据预测，未来二十年，中国市场的客机和货机需求将达到8420架、占全球21%，中国市场仍旧是全球民航增长的重要引擎。基于此，国内外民机制造产业主要参与者齐聚蓉城，近距离倾听中国民机市场新机遇与新规划。由中国航空学会主办，成都市航空航天产业联盟、《材料工程》、《航空材料学报》、《航空工程进展》支持举办的2023（第十三届）民用飞机工业国际论坛4月25-26日在四川成都举行，联盟秘书处及联盟内多家成员单位、产业园区代表出席会议，部分成员单位受邀在大会作报告。

本届论坛以“建设绿色民机产业链，驱动数字化民机发展”为主题，邀请到二十余位行业专家，围绕“飞机制造商的创新智慧和绿色发展趋势”、“数字化转型快速提升民机研发能力”、“民机数字化及智能化体系建设”等行业热点话题展开专业讨论，吸引了300余位来自政府局方、飞机制造厂商、科技创新企业、科研机构、高等院校等领导与行业权威专家齐聚一堂，借助论坛搭建的平台加深行业信息的沟通与分享，促进民用飞机的设计及制造能力提升。

 论坛精彩集锦

Part 1

张森以《民用航空产品适航审定》为题，主要阐述了民用航空产品的适航要求，型号合格审定，适航审定中心承担的适航审定工作三个方面的内容。他特别提到了保障民用航空安全，维护公众利益的重要性，并提出要勇于攀登世界科技的巅峰，从而促进民用航空事业的发展促进新时代制造强国和交通强国建设，实现高质量发展。

FAA坚定地致力于与全球同行合作，以协调安全标准，利用彼此的能力，共享安全数据和资源，以实现全球安全高效的航空系统。JOHN Yoo以《为应对航空安全方面的共同挑战的国际认证合作伙伴关系》为题，强调了在航空领域，安全性是美国联邦航空局的使命。

Part 2

温革强以《中国商飞供应链》为题，介绍了中国商飞的基本情况、商飞供应链、供应链建设规划、供应商入社流程四个方面的内容。他表示，不管是从市场的需求，还是飞机型号的发展，未来在中国会形成一个强大的民机产业供应链，因此，期待产业链上的各方共同努力，为我国民机事业的发展献力献策。

赵学森以《深化开放国际合作，建设航空产业新高地》为题，强调了空客天津合作是开放创新发展的成功典范，并阐述了天津航空产业目前正在开放发展中加速聚集，最后，他提到要加快建设中国航空产业新高地，深化创新领域、提升创新层级、构建专业环境，从而完善产业生态。

当下航空业无时无刻不在开拓新的技术核心的行业，从业人员需要不断吸收新的观念来共同实现可持续发展的目标。陈丽仙以《一切为“零”-携手共筑可持续航空》为题，阐明了航空业在加速增长的同时，还会朝着零排放的方向迈进。

曹贺以《新能源航空器发展展望》为题，阐发了新能源航空器的发展前景、发展趋势、发展路线、发展展望四个方面的内容。他提到，新能源航空器是航空产业发展的必然趋势，是我国实现与世界航空强国并驾齐驱的重要产业机遇，我国航空业应抢占新能源航空器标准制高点，争取发出更多的中国声音。

Part 3

民机产业是航空产业的重要组成部分，在不确定性空前突出，产业链供应链加速重构的背景下，创新是破解发展瓶颈短板，激发企业转型升级的内生动力，实现民机产业高质量发展新突破的必由之路。张露以《创新赋能、同频共振，推进民机产业链高质量发展》为题，阐述了成飞公司简介、民机产业发展形势、成飞创新工作经验分享三个部分的内容。

方力以《民用飞机供应链体系建设》为题，就如何定义当下的时代，机遇与挑战、民机供应链建设思路、趋势与建议四个方面的内容进行了论述。他对中国民机产业的未来充满了信心，明确表示目前新技术与新格局为国产民机高质量发展奠定了良好基础。

Part 4

韩金虎以《廊坊临空经济区产业园区推介》为题，从高起点-战略定位、高标准-规划建设、高质量-产业发展、高品质-服务体系、高水平-城市运营五个方面介绍了大兴机场临空经济区。他着重表明了临空经济区将以智能制造为主导产业，以打造产业链生态为发展策略，加快形成高端智能装备制造产业集群。

熊天翔以《合作共赢 助力民用航空可持续创新》为题，分享了达索系统的数字化研制创新转型之旅、核心技术成长、航空行业的创新趋势、与国际航空行业协同创新之路等话题，并表示达索系统愿与中国航空一道重新定义新的成功之道，期待航空领域合作新典范。

卢华俊的演讲题目为《以质量为核心赋能航空智能制造》，首先他介绍了海克斯康集团以及其在中国的发展状况，之后阐述了海克斯康在设计工程、生产制造、计量检测等方面提供的解决方案。同时他表明了海克斯康将继续充分发挥数据的作用，推动以质量为核心的航空智能制造的决心。

更多现场嘉宾