成都市产业建圈强链工作领导小组近日印发《成都市产业建圈强链2023年工作要点》，提出“培育创新型企业集群，提升市场主体质量”等9个方面30项重点工作任务。具体来看，围绕产业链部署创新链，增强产业发展动能。包括加快建设高能级科技创新平台、加强产业关键核心技术攻关、推动科技成果本地转移转化等3项具体任务。提升专业服务水平，推动融合集群发展。包括发挥产业联盟资源整合作用、大力提升供应链安全稳定性、打造产品宣传营销推广平台等3项具体任务。

为切实践行成都市委市政府产业“建圈强链”战略规划，强化“圈链思维”，推动链主带链属、龙头聚生态的良好格局形成，成都市航空航天产业联盟（简称：联盟）与多家单位共同搭建航空产业建圈强链平台——涡创。

致力打造一流的航空产业线上生态

为推动航空产业发展，涡创平台以“建航空朋友圈、强工业生态链”为定位，以“打造国内一流的航空产业线上生态”为愿景，重点面向全国航空产业相关研发团队、科研机构、高校院所、企事业单位、服务机构等。通过“要素场中聚节点、服务场中强联系、价值场中建网络、规则场中成生态”四大战略，推动构建生机盎然的产业线上生态，并与线下产业生态形成联动效应，发挥互补作用。

涡创平台在移动端围绕“供需对接主线”通过搭建各种功能模块构建运营生态，在驾驶舱（大屏端）通过大数据收集分析实现“数据价值挖掘和利用”。

具体来讲，涡创有四个方面特色。在要素场中，涡创用户的基本单位为团队，个人需与团队绑定。团队信息不再是一段话，而是从研发能力、核心人才、核心设备、核心产品与服务、资质、专利、标准等多个维度展示团队的综合实力，改变了传统名片式的介绍模型。如此，团队信息就像淘宝商品一样详细，真正做到“涡创一点开，合作伙伴信息全面来”。以前是“百闻不如一见”，现在是“合作涡创线上见”。也因团队注册的多维度数据，涡创能够基于此构建行业的人才地图、产业地图、设备地图、专利池与标准池等各类数据大屏，洞察行业发展趋势与机遇。

在服务场中，涡创贯彻“开放式创新”发展观。聚焦科研团队内外部理论、知识交互，强调科研团队要突破原有的封闭式创新，通过“从外部类取知识（内向开放）”和“从内部输出知识（外向开放）”的有机结合，弥补科研团队内部创新资源不足，进而提高创新绩效。在开放式创新环境中，科研团队与环境之间的边界变得模糊，越来越多的团队通过跨边界合作，赢得持续竞争优势。

在价值场中，涡创贯彻“多维度构建价值网络”的发展观，强调企业、政府、知识生产机构（大学、研究机构)、中介机构和用户等瞄准创新链、产业链、人才链、转化链四个维度创造价值增值为核心，聚焦重大科技创新而开展大跨度协同。

在规则场中，涡创坚持“共建、共享”发展观。平台委员会制定生态的架构、规则、模式，积极引进生态建设者，主动与其他平台进行能力互补合作。

2月24日，联盟航空发动机专委会组织开展涡创平台首次开放交流活动，帮助企业熟悉了解涡创平台，助力航空产业高质量发展。

成都航空发动机产业多元化演进

据了解，成都航空发动机产业以新都现代交通产业功能区为核心，天府国际航空经济区、双流航空经济区、成都国际航空动力小镇为协同，已基本形成从预研设计、研发制造到维修保障的较为完整的产业布局体系。航空发动机科研生产包括研发设计、材料研制、零部件制造、试验和测试、整机装配试验、维修保障等内容，成都航空发动机产业龙头企业作用明显，“一厂一所”极核优势突出，在先进航空发动机研制、大推力长寿命涡扇发动机制造、航空发动机整机装配试验上具有比较优势。某单位军用发动机维修能力全国领先，在涡扇涡喷发动机领域市场份额较大，并积极拓展民用市场。某单位是可研制、批量生产小型涡轮发动机的国家高新技术企业，在弹用动力领域占有一席之地。四川国际、川航发动机维修公司依托航空公司的资源优势，在商用航空发动机维修领域具有独特优势。航空发动机制造工序外包以机匣类、叶片类、钣焊成型类、盘环类、机加类零件为主，主要是由成都周边的民营企业承担。

2022年成都市航空发动机产业链收入规模达到240亿元、同比增长22%，规模在全国排名第三，产业基础优势明显，发展潜力较大。当前，四川省提出打造“国家高端航空航天装备产业集群”，成都市大力实施产业建圈强链行动，航空发动机已列入全省“16+1”现代化产业体系及成都市重点产业链体系。但同时，存在龙头企业产品新研和交付能力不足、本地供应商配套产品层级不高、民用航发领域尚无支柱产品、锻铸件和原材料本地供应商较少、增材制造和复合材料构件等领域工程应用不足等问题。

在联盟秘书处涡创平台运营相关负责人王庆庆看来，成都市航空产业体系完备，拥有完整的飞机与发动机设计、制造、维修创新链和产业链，产业发展格局基本形成，创新体系基本完善。目前，航空市场业态更显多样化，国家加快装备研制的需求愈加迫切，成都市航空发动机产业多元化发展，前沿新赛道布局等方面正面临发展机遇。

涡创平台将坚持“共通、共用、共建、共享”的开放理念和运营原则，围绕供需对接主线，持续完善服务生态、挖掘平台数据价值，为产业建圈强链行动提供更多信息支撑。“一方面，平台所聚集的企业、高校科研团队可从‘线上’走向‘线下’，在政府引导下，在市场自组织下，补齐产业链发展短板和缺项，提升要素保障能力。另一方面，平台所汇聚数据，以及服务科研团队的经验，可以作为政府探索‘产业发展要素对产业目标以及产业要素间作用原理和科学发展规律，系统构建产业发展全生命周期体系模型’的有力支撑。”王庆庆补充到。

推动“政产学研用融”一体化发展

在推动成都市航空航天产业高质量发展过程中，联盟制定助力产业建圈强链2023年行动计划。实施整合产业发展资源、规范产业发展秩序、加强产业人才培养、提升产业发展水平等方面的专业服务，为加速产业链、供应链培育，充分发挥成都航空装备制造产业发展的独特优势，积极推动航空航天产业融入新发展格局，奋力打造世界高端航空装备先进制造业集群贡献力量。

据联盟秘书处相关负责人介绍，2023年联盟将在成都市经信局、市口岸物流办、市民政局等政府部门的指导下，围绕“稳会员、拓市场、创品牌”的思路，全力挖潜力、搞服务、促发展，围绕航空航天产业生态圈中的重点产业链，链接省市区各级政府部门和国内外相关行业组织、龙头单位、高校院所等资源，开展深度交流与合作，共谋产业发展，实现资源共享，培育壮大产业生态。

在开展具体行动方面，联盟拟通过会员服务开展、产业活动组织、参与政策和标准制定、助力产业招商引资、行业供需平台搭建、开展课题研究与项目申报、助力本地产业链培育、参与或组织会议会展、开展国内外交流活动、适时开展科普教育共十大行动，充分发挥服务地方政府、服务会员单位和服务航空航天产业的作用，进一步提升成都市航空航天产业凝聚力和竞争力，推进航空航天产业生态圈横向联合与纵向发展。

来源：蓉城智库