根据发展目标，提出“到2025年，攻克一批关键核心技术，创新能力全面提升，培育一批具有核心竞争力的高新技术企业，科技服务业快速发展，高新技术产业园区提能增效，西部（成都）科技城、中国科学城（绵阳）建设再上台阶，创新创业生态持续优化，高新技术产业规模进一步扩大。”四川拟规划到2025年，力争高新技术企业数达16000家，科技型中小企业突破20000家，瞪羚企业达到400家。

“十四五”时期四川省高新技术产业发展指标表

值得注意的是，十个重点发展领域出现在《征求意见稿》中，每个领域的细分赛道都值得关注。在航空航天技术领域中，重点关注航空与燃机、民用航空、特种通用飞机及无人机。

其中，提出“实施‘航空与燃机’科技重大专项，聚焦航空发动机研发体系构建与能力提升、发动机短舱/反推装置、系列化中小型分布式燃气轮机、系列化小推力涡扇发动机、新型国产大飞机机头研制、自主可控机载卫星通信导航系统等形成一批重大产品、突破一批卡脖子技术，显著提升我省航空与燃机领域综合创新能力与服务国家战略的能力。”

“开展特种通用飞机的总体设计、通航飞机平合的加改装；重点开展吨位级物流无人机设计与应用、工业级无人机设计、应用与服务体系建设等技术攻关。”

而在上周四，也就是4月14日，联盟早已未雨绸缪，就成立航空发动机专业委员会、无人机专业委员会召开了首次沟通交流会。

《即将上线！航空发动机、无人机两个专委会筹委会第一次会议昨天举行》

在3月24日成都市建圈强链工作领导小组第二次会议上，成都市委书记施小琳指出：“推动产业发展是一场不进则退、慢进亦退的竞逐赛，追随跟跑只会让差距越拉越大。“联盟将始终不忘初心，切实落实市委市政府“建圈强链”的战略规划，继续联动联盟成员单位共同梳理本地航空发动机产业链，协助相关部门对产业链薄弱环节进行补强。持续推进两个专委会的成立工作，更好地为会员企业开展服务。