2023年成都市政府工作报告提出，聚焦推进产业建圈强链，加快建设现代化产业体系。全力建设制造强市，打造工业无人机第一城。 为抢抓工业无人机产业发展机遇，全力支撑成都打造全国工业无人机第一城，3月24日，成都高新区举行“E企赢”优化营商环境系列企业服务沙龙——《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划（2023-2025）》发布会。联盟及联盟无人机专委会多家成员单位代表受邀出席会议。 发布会现场 活动现场，成都高新区发布了《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划（2023-2025年）》（征求意见稿），并同参会企业和行业协会就工业无人机产业专项政策开展座谈。 计划基于高新区在工业无人机整机研制、航电系统、交管系统、运营服务等领域产业集聚优势，以需求为牵引、以市场为导向，坚持创新与应用“双轮驱动”，以研发、制造、试验、应用服务产业链为主线，做大做强产业支撑，建设全国工业无人机产业引领高地。 力争到2023年，构建完成“一体两翼”产业布局；2024年，工业无人机产业能级位势实现显著提升；2025年，基本建成核心技术自主可控、安全高效、循环畅通的工业无人机产业链体系，产业规模力争达到100亿元，培育50亿级链主企业1家、10亿级骨干企业2家，本地配套率达40%。 成都高新区工业无人机采取“一体两翼”的产业发展布局，高新南区为研发创新集聚区，高新西区为整机生产智造、验证中心，未来科技城为整机制造拓展发展空间和零部件生产制造基地，高新全域为场景应用试验区。 为加快实施工业无人机产业三年行动计划，成都高新区谋划了系列重点任务。 重点任务 聚焦招大引强，加快完善产业链条 加大自主创新，全面提升智造能力 推动成果转化，抢占技术优势赛道 建强平台载体，激发创新创业活力 推动资本整合，强化金融支撑体系 着力人才引培，打造智力引擎 打造产业品牌，鼓励企业走出国门 成都高新区电子信息产业局 相关负责人表示高新区作为成都工业无人机产业的重要承载地，要立足自身比较优势，抢抓机遇，着力构建完整、快速、持续发展的工业无人机全产业链，为打造面向未来新优势的现代产业之城提供有力支撑。 为有效发掘和解决企业在发展中的痛点难点，活动还特别邀请了中航无人机、纵横自动化、时代星光、傲势科技、爱乐达、立航科技、携恩科技、浩孚科技、睿铂科技、九洲迪飞、国翼电子等工业无人机企业，以及民航二所、成都市航空航天产业联盟等科研院所和行业协会代表，围绕制定出台工业无人机产业专项政策开展深入交流。 成都高新区电子信息产业局 相关负责人表示针对产业发展需求，我们建立了服务专班，形成全区协同推进工作机制，联合开展招商引资，统筹推进重大项目，协调解决重大问题，保障和服务好工业无人机企业在高新区发展壮大，同时丰富拓展应用场景，加强专项支持政策，助力实现产业能级跃升。 作为成都无人机产业核心承载区，成都高新区目前汇聚了5家无人机产业相关上市企业，其中包括无人机整机研制企业中航无人机、纵横自动化以及配套企业振芯科技、爱乐达、立航科技等。 中航无人机 成功培育、孵化了沃飞长空、时代星光、翼比特、携恩科技、浩孚科技、睿铂科技等多家本土无人机创新型、科技型企业。依托无人机平台，企业正在大力拓展警务安防、农业植保、地理测绘、航拍航测、遥感测绘等应用场景。 此外，成都高新区汇聚了多个重点无人机产业创新平台，如5G网联无人机创新中心、四川省无人机创新中心、民用无人驾驶航空器交通管理省重点实验室等。 纵横股份 下一步，高新区将抢抓制造强省、制造强市，成渝地区双城经济圈和成都都市圈建设等战略机遇，以产业建圈强链为主要抓手，以创新引领、整装赋能、场景拓展、集约集聚为核心思路，围绕工业无人机产业链构建供应链、围绕供应链提升价值链、围绕价值链打造创新链，加快构建专业化产业生态，打造全国工业无人机产业高地。信息来源：根据成都高新区电子信息产业局微信公众号信息编辑

3月22日至23日，由中国航发牵头的中国科协航空发动机产学联合体主办的第六届中国空天动力联合大会（北京专场）暨首届航空发动机技术发展高层论坛在北京召开，600余位专家学者参加大会，联盟秘书长出席会议并与部分院士、专家进行现场交流，联盟航空发动机专委会多家主任、副主任单位的专家出席会议并在多个分论坛做报告。中国航发集团副总经理、党组成员向巧院士出席大会并致辞，中国科协科学技术创新部副部长许光洪代表大会指导单位致辞。 点击阅读原文查看论坛具体内容

第二届民航科教创新成果展 在京举行 联盟部分成员单位参展 点击视频查看成果展现场情况3月23-25日，以“创新领航 智连世界”为主题的第二届民航科教创新成果展在北京国家会议中心举行，民航系统各单位以及民航领域科研院所、高等院校、高新技术企业及航空制造、技术设备、服务保障、智能应用等企事业单位纷纷亮相。中国商用飞机有限责任公司、中国民用航空总局第二研究所、中电科航空电子有限公司（位于中国电科展位）、中国民用航空飞行学院等联盟部分相关单位参加展览。为期3天的成果展集中展示了当前我国民航在科技教育领域的创新成果，是民航系统举办的最大规模专业展览，也是全社会了解民航高质量发展和智慧民航建设成就的重要窗口。 本届成果展坚持科技创新战略引领，推进智慧民航建设，立足智慧出行、智慧物流、智慧运行、智慧监管四大场景，全面展示我国民航科教创新特别是自主创新成果，集中体现大数据、人工智能、移动互联网、云计算、区块链等新技术在民航的创新应用，助力培育安全可靠、自主可控的民航产业链和供应链，更好地服务构建新发展格局。 据介绍，本届成果展展览面积1.7万平方米，参展单位近100家，展览规模超越了2018年举办的首届成果展。展览同期举行各类专题发布会、专业论坛，并通过线上投票和专业评委评选对展台设计展开评比。本届成果展面向公众免费开放。为了扩大传播力和影响力，成果展以“线下+线上”创新模式，搭建线上“云展示”平台，推动传统展会数字化转型，促进更多互动和交流，并通过线上直播、短视频等新媒体形式提升展览效果。 信息来源：根据人民网信息改编 视频来源：央视网

为切实践行市委市政府“建圈强链”战略规划，强化“圈链思维”，积极发挥链主带动作用和联盟平台作用，推动链主带链属、龙头聚生态的良好格局形成，联盟在链主单位、中国银行等的支持下，共同搭建了航空产业建圈强链平台——涡创，并于今年开始陆续邀请企业和团队进行注册测试。 2月24日，联盟航空发动机专委会与某发动机链主单位组织开展了该平台的首次开放交流活动，邀请了20多家企事业单位或科研团队到链主单位的科创中心进行参观交流，帮助企业熟悉了解涡创平台和链主单位协同创新体系，加强链主与链属的合作，助力航空产业高质量发展。与会代表首先参观了链主单位科创中心，该科创中心是为进一步坚定贯彻落实产业建圈强链决策部署，在航空发动机领域深化“链主聚链属，主链拓辅链”的模式，充分发挥链主单位研发设计引领优势，紧扣“核心技术攻关、顶尖团队引育、平台载体提供、科研成果转化”四大核心任务的企地合作项目，探索“政府+科研院所+专业院校+企业团队”的航空发动机创新生态发展路径。目前吸引入驻包含院士团队、国家级人才计划专家在内的国内航空产业顶尖团队20多个，开放需求80余项，成果转化应用50项，链接落地航空产业项目5个，有力推动航空发动机创新链、转化链和产业链三链有机协同。通过听取讲解和参观展厅，与会代表对该链主单位及科创中心的发展历史、产研方向、发展规划、合作单位情况有了初步了解，为深入合作提供了基础。 参观结束后，在科创中心人才交流站联盟秘书长李娟向与会代表介绍了成都市航空航天产业联盟的运营情况和平台建设运营思路。平台定位为“建航空朋友圈，强工业生态链”，重点面向全国航空产业相关研发团队、科研机构、高校院所、企事业单位、服务机构等，以“共通、共用、共建、共享”的原则进行运营。平台通过“涡的需求、涡的能力、涡的话题、涡的沙龙”四大核心版块发布供需信息，提供学术交流场景。平台在用户端围绕用户“供需对接主线”通过各功能模块实现运营生态，在管理端通过后台数据收集分析实现“数据价值挖掘和利用”。目前平台刚上线已注册团队40余家，其中70%来自省外，涵盖电子、机械制造、材料、传感器等方向的多家重点实验室、研发制造企业、高校团队。并已有注册单位通过平台实现了供需对接。在宣讲交流环节还同步开启了线上会议系统，为外地企业和科研团队参会提供便利。累计有超过15家外地单位通过线上形式参与了本次交流会，了解平台建设运营相关信息，扩大了建圈强链平台的影响力。 李娟秘书长介绍后，线上参会和到场的40多位代表就涡创平台使用中遇到的问题和后期运营提出了意见建议，问题主要集中在系统注册及后期供需对接方面。 本次交流会是联盟围绕航空产业建圈强链平台主办的首次推广活动，也是今年联盟首次组织的链长与链属单位的交流活动。联盟将在后期持续推进平台运营，通过线上平台促进产业链企业加强供需对接和技术合作。扫码关注“涡创”平台

2023年，部分区县航空产业打算这么干★ 成都市政府工作报告 ★打造工业无人机第一城两会期间，除了聆听代表委员们的声音外，关于航空航天相关的政府工作报告也是看点之一。2月21日，成都市的两会上，成都市人民政府市长王凤朝代表成都市人民政府，向大会报告工作时提出，2023年成都要聚焦产业建圈强链，加快建设现代化产业体系。全力建设制造强市，制定实施制造强市“1+1+6”政策体系，打造中国“绿氢之都”和工业无人机第一城。 此外，关于航空产业的工作，2023年部分区县打算这么干。 01青羊区力争航空产业主营业务收入超800 亿元2023年工作安排建议关于航空航天产业方面青羊打算这样做： 力争实现航空产业主营业务收入超过800 亿元，招引航空重点企业50 家以上，新建成高端产业载体60 万平方米以上，力争新增航空载体10 万平方米，精准招引配套企业50 家。 加快建设“K-15 ”航空新城学区，探索人工智能教育、多领域综合教育、创客教育新模式，力争引进培育“专精特新”企业5 家，新增高新技术企业20 家，力争新增新经济梯度培育企业4 家，力争“四上企业”研发投入总量达18.8 亿元。大力实施“青睐工程”，探索人才自主评价“三定”机制改革，推动全省“创新共同体”实体化运营，高标准建设全省人才工作先行示范区等。 优化航空新城总体规划，大力发展航空整机、高端无人机系统、航空大部件、工业软件等高端业态；大力实施项目集群攻坚，加快国家高端航空装备技术创新中心、工业软件创新中心等创新平台建设。加快航空新城重点片区环境综合整治和成飞片区有机更新。 02新都区推动航空产业从大部件制造 向发动机研制一体化拓展2022年，新都区依托关键链主——航空工业成飞，目前已聚集航空制造企业42家。2023年则将进一步锚定实体经济主攻方向，以建圈强链理念变革产业发展方式，推动航空产业从大部件制造向发动机研制一体化拓展，加快快反中心、成发科能燃机建设，促进航空发动机配套产业基地竣工——加快打造包括航空产业在内的五个百亿产业集群。 03双流区建设中国航空经济之都围绕2023年的发展预期目标，坐拥双流国际机场的双流区提出了“121”城市功能体系：国际航空门户枢纽1个核心功能，协同创新转化和公园生态价值转化2个特色功能，高品质宜居空港城区1个基本功能。也就是说，双流区将会以双流国际机场这个核心特色为基础和依托，大力发展适航产业和提升公园城市环境品质，并且加强民生公共服务建设，从而把双流建设成为一座宜居、宜业、宜产的中国航空经济之都。来源：根据网络信息整理编辑

两会看点：联盟多家成员单位代表为成都航空航天产业建言 2月24日下午，成都市两会在完成各项议程后圆满闭幕，联盟多家成员单位的代表出席会议。在今年成都两会政府工作报告中，航空航天领域诸多新成就成为一大亮点。在全力以赴推动高质量发展之际，成都将如何在更高起点上奋力谱写航空航天领域成都篇章？一起来听听联盟成员单位的代表委员们怎么说。 成都市人大代表、四川航空集团有限公司董事长  石祖义——提升航线质量 补齐货运短板 做优做强天府国际机场航空门户枢纽功能“通过聚焦门户枢纽功能打造，拓展国际客货运大通道，做强高能级开放大平台，做优‘两场一体’协同发展，将进一步升级我省对外开放新引擎。”石祖义表示，蓝图的实现，首先需要主基地航空公司充分发挥特殊优势，尽快补齐成都“两场一体化”枢纽功能的短板弱项，有力配合相关重大战略落地。石祖义提到，天府国际机场自2021年6月通航以来，与双流国际机场协同完成了四个航季的转场扩容，已逐渐成为服务成渝地区双城经济圈的核心机场，但目前天府机场与国际成熟的航空枢纽相比，还存在一定差距。 如何破解发展瓶颈？石祖义建议，应提升天府国际航空枢纽航线网络质量，构建以天府国际航空枢纽为主干的轮辐式枢纽航线网络，强化川内支线机场与西南地区非枢纽机场对天府机场航线网络的支撑作用，引导客流、物流经天府中转至国内外重要枢纽。 上述举措只是“第一步”，石祖义表示，航空枢纽资源聚合能力也应该提升，推动天府机场与主基地航司建立紧密的战略合作伙伴关系，在航线网络规划、运行保障、候机楼功能设计等方面形成战略协同。航空枢纽地面保障效率也至关重要，他建议打造“多式联运”的便捷出行方式，此外，还应该补齐航空货运短板，促进“客货齐飞”。 关于项目布局，石祖义建议发挥“链主”企业的吸引力，他说，应该引导、鼓励主基地航司发挥其在航空运输产业链中的链主作用，投资、带动物流仓储、航空维修、航空制造、飞机改装拆解、航空租赁、航空配餐、航空培训等航空运输上下游产业在成都东部新区设立经营主体，进行产业布局，并给予土地、税收、能耗、人才等配套政策。 成都市人大代表、航空工业成都凯天电子董事长  陈铁燕——发挥龙头企业作用 带动航空产业发展“市政府工作报告指出，科技是第一生产力，人力资源是第一资源，创新是第一动力，我觉得这个提得太好了。”陈铁燕表示，作为航空制造企业，他们最关注科技创新，包括科技体制、机制创新以及人才政策的优化等，聆听了报告，让企业对未来的发展信心满满。陈铁燕说，航空产业发展，成都产业积淀深厚，产业链齐全，有着得天独厚的发展条件与优势，把航空产业打造成为千亿甚至上万亿产业集群，这样的目标绝非遥不可及，而是很切实可行的规划。 “我们企业主要是做航空传感器产品，传感器虽然是基础器件，但万物互联、万物互通都离不开它，是整个产业的重要一环。”陈铁燕表示，航空产业的不断飞速发展，赋予了企业重要的使命和责任，企业将在各级党委政府的带领下，强化规划引领，精准集聚创新资源，加强创新机制建设，打通创新链条，进一步充分发挥龙头企业的带动作用，带动整个产业链的发展，为成都航空产业发展贡献力量。 成都市人大代表、国金证券股份有限公司董事长  冉云——搭建好金融平台 助推航空产业建圈强链两会上冉云表示，聆听了市政府工作报告，成都经济社会高质量发展取得的成绩以及未来发展的美好蓝图，让大家感到无比振奋激动，与此同时，作为一家金融企业，也深感压力与使命重大。“目前，中国多层次资本市场已经初步建立，全面注册制也已经实施，成都要建西部经济高地核心城市，青羊区要建航空新城，金融直接融资比重将提高，这对金融行业来说，是前所未有的机遇。”冉云表示，企业将利用自身优势功能，利用人才、信息、渠道，回归初心，全力以赴支持实体经济的发展，支持青羊航空新城建设。 “我们将积极为青羊区招引航空产业有关企业，通过债务融资、股权融资等方式搭建好金融平台，全力助推青羊区航空新城建设和航空产业建圈强链，为青羊区经济社会高质量发展做出贡献。”冉云表示。 成都市政协委员、成都携恩科技有限公司董事长  刘洋——抢抓“智慧蓉城”建设历史机遇 助推四川工业级无人机产业链高质量发展2009年刘洋在蓉创办了携恩科技。近年来，乘借成都各项“双创”政策利好东风，携恩科技不断创新无人航空数字运营一体化体系在社会综合治理领域的服务能力，不仅在生态环境保护、公共安全、应急响应、社区治理、大型活动安保、城市规划、能源巡检等领域积累了丰富的服务经验，还在助力成都建设践行新发展理念的公园城市示范区过程中，形成了该体系在城市治理和企业服务中可持续发展的样板。今年，刘洋的提案与无人机这一新赛道有关。“工业无人机是成都‘建圈强链’的重点产业链之一，更是受到了大力扶持。”他提及，去年，国内首个省级无人机产业创新中心在四川成立，这也是国家对四川、对成都无人机产业发展的肯定。“顺应全市高质量发展目标，今年，我们将抢抓‘智慧蓉城’建设的历史机遇，把无人航空数字运营一体化体系进一步在全国进行复制，为全国的智慧城市治理做出贡献。”他表示，以智慧蓉城建设为契机，成都应进一步探索无人航空数字运营一体化在城市治理的新场景应用，健全超大城市现代化治理体系，助推四川工业级无人机产业链高质量发展。 成都市政协委员、智明达常务副总经理  龙波——积极培养航空产业链“专精特新”企业 承接“链主”企业产业链拓展需求作为高端制造领域的代表，航空产业链代表了“高精尖”，技术要求高，产品品质精，核心技术“尖”。成都航空航天产业整体发展水平较高，但也面临关键环节缺失或者较为薄弱的问题。龙波建议，要增加研发投入，政府应出台政策积极培养“专精特新”企业，承接“链主”企业产业链拓展需求。两会上，龙波把提案的重点放在聚焦“链主”企业产业链拓展需求，以先进飞行器为引领，以航空整机、高端无人机系统，聚焦航空大部件、航电机电、工业软件、智能传感器为重点领域。特别是加大研发投入力度，加强在核心基础元器件、关键基础材料、先进基础工艺、产业技术基础等方面提升能力建设，补齐“工业短板”，解决“卡脖子问题”，集中力量突破产业链的共性技术和关键环节。 “可以建立更多产研园，企业和电子科技大学等高校进行产研合作。然后引入政府基金，进一步扶持带动。”龙波说，通过军民融合基金、政府产业投资基金或成立国有产业投资企业等多种方式参与优质链主、链属企业入股投资解决企业发展问题，很多刚起步的创新型中小企业因此得到快速融资、迅速发展。然后要鼓励企业登陆科创板、创业板等资本平台，参投基金可通过市场化机制退出，建立一个顺畅进出的机制。 另一方面，与资本市场对接也有利于企业建立现代企业制度。智明达于去年登陆科创板，企业在科创板上市之后，龙波感受到客户认可度和品牌知名度都有很好的提升。 在具体建议中，他还提到研究制定产业链整体扶持政策，鼓励航空产业园区依托“链主”企业引进更多产业链上下游、左右岸企业，对产业链上的龙头企业和“专精特新”中小企业(链属企业)给予同等支持，推动产业整体向高端迈进。 来源：成都东部新区、锦绣青羊、成都发布、每日经济新闻

— 2022 —无人机大事件盘点 【1月】全国开通第一条大型货运无人机常态化专用航线开通1月3日兵团日报消息，在2018年，新疆兵团通过招商引进科技企业，开展大型货运无人机物流配送项目试验。该项目历经3年试飞验证，正式开通铁门关市与阿拉尔市之间常态化大型货运无人机跨地区物流配送业务，实现了区域内货物当日送达。民航新疆管理局通航处处长范红东介绍，这是全国第一条常态化大型货运无人机专用航线。"翼龙"-1E无人机首飞成功1月18日，中航无人机自主研制"翼龙"-1E无人机顺利完成首飞。丰鸟科技获得全球首张民航支线物流无人机商业试运行牌照1月24日消息，日前，民航局正式颁发全国首个支线物流无人机试运行批准函和经营许可，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业，也成为全球首个运用特定场景运行风险评估方法获得监管方批准进入支线物流商业试运行的大型无人机企业。八部委联合印发《“十四五”全国农药产业发展规划》开发航空植保配套机制，植保无人机为高效施药器械重点1月29日，农业农村部、国家发展改革委、科技部、工业和信息部、生态环境部、市场监管总局、国家粮食和物资储备局、国家林草局八个部门联合发布了《“十四五”全国农药产业发展规划》。"规划"明确提出：推广高效施药器械，重点推广植保无人机等，逐步淘汰背负式手动喷雾机，担架式喷枪等。 【2月】民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》，支持无人机物流探索，创新无人驾驶航空领域管理模式2月16日，民航局正式发布《“十四五”航空物流发展专项规划》，该规划是中国民航首次编制航空物流发展专项规划。《规划》明确提出：探索构建通用航空物流网络，充分发挥无人机物流成本、效率优势，扩大交通不便地区无人机干-支-通配送网络；支持无人机物流探索。推进民用无人驾驶航空试验基地 （试验区）建设；配合相关部门优化无人机物流空域和飞行活动审批流程及无人机物流运行合格证审批程序。俄乌持无人机“肉搏”2月24日,俄罗斯以特别军事行动的名义,进入乌克兰,俄乌战争正式爆发。俄乌持无人机“肉搏”，引发国际关注，国内无人机厂商无奈“躺枪”。 【3月】科比特完成3亿元E轮融资3月2日，工业无人机企业科比特完成3亿元E轮融资，由几家头部机构联合投资。本轮融资完成后，科比特成为工业无人机赛道估值最高的公司。民航局正式发布《城市场景物流电动多旋翼无人驾驶航空器（轻小型）系统技术要求》3月7日，民航局正式发布行业标准《城市场景物流电动多旋翼无人驾驶航空器（轻小型）系统技术要求》。该标准由民航局航空器适航审定司提出，杭州迅蚁网络科技有限公司、中国民航科学技术研究院、北京三快在线科技有限公司（美团无人机）、中国民航管理干部学院、中国民航大学、中通快递股份有限公司、浙江建德通用航空研究院起草，中国民航科学技术研究院归口；是国内首个针对城市内应用的物流无人机系统技术行业标准。大疆机场横空出世3月22日，大疆召开发布会，带来了一系列商业应用产品，包括中型旗舰无人机经纬M30系列、无人值守大疆机场、大疆司空2、夜视相机负载禅思H20N。英国国防部采购大疆无人机英国国防部在3月份下了一份价值132337英镑的订单，购买中国大疆公司生产的无人机和配件。这是自美国官员2021年将大疆公司列入其所谓“黑名单”以来首次被披露的英方采购计划。 【4月】补贴！5000万元！安徽省发布《关于继续开展植保无人驾驶航空器规范应用试点工作的通知》4月21日，安徽省农业农村厅、安徽省财政厅联合印发了《关于继续开展植保无人驾驶航空器规范应用试点工作的通知》（皖农机函〔2022〕399号），宣布继续在安徽全省范围内开展植保无人驾驶航空器补贴试点工作。安徽省试点补贴资金从当年中央财政农机购置补贴资金中统筹安排，总量不超过5000万元。各县（市、区）可根据当地补贴资金情况，结合农业生产实际，自行安排试点补贴资金，但补贴资金量不得超过100万元，或至全省试点补贴资金使用完毕为止。 【5月】极飞科技终止科创板IPO5月5日，上海证券交易所官网显示，广州极飞科技股份有限公司科创板IPO处于终止状态。上交所表示，4月29日极飞科技撤回发行上市申请或者保荐人撤销保荐，根据《审核规则》第六十七条，决定终止其发行上市审核。美团无人机团队获ICRA 2022最佳导航论文奖美团无人机团队一篇关于视觉里程计的研究获得了国际机器人技术与自动化会议 （ICRA 2022）导航领域的年度最佳论文。论文提出了一种使用点和线的高效的直接视觉里程计（visual odometry，VO）算法—— EDPLVO 。证明了2D 线上的 3D 像素点由 2D 线端点的逆深度决定，这使得将光度误差扩展到线变得可行。人类首次在珠峰峰顶起飞无人机5月27日，8KRAW团队到达峰顶拍摄，这也是人类首次在珠峰峰顶起飞无人机，最终大疆Mavic 3无人机在9232.86米的高空将峰顶的景象成功记录下来。 【6月】民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》,无人机应用为重点领域之一6月13日，民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》（以下简称《规划》），阐明发展思路，明确主要目标，确定重点任务，完善保障措施，是未来一段时期指导我国通用航空安全、智慧、高质量发展的重要文件。《规划》从通用航空服务领域多元、特点各异出发，按照“五纵两横”组织框架，明确重点任务。其中，“五纵”包括公益服务、新兴消费、短途运输、无人机应用和传统业态等五大重点领域。TP500无人运输机首飞成功6月18日，由航空工业一飞院研制的TP500无人运输机在湖北荆门完成首飞。该机可满足500kg级标准载重、500km半径范围的无人驾驶航空货运覆盖，最大航程1800km，是一款通用型大载重无人运输平台。也是首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机。无人机取证执法新模式佛山市南海区出台了《佛山市南海区关于规范应用无人机开展行政执法的指导意见》，无人机获取的大部分数据可以作为证据使用。氢动力六旋翼无人机成功首飞哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心研发的氢动力六旋翼无人机成功首飞。这是该中心于今年初成功推出“青鸥30”氢动力垂直起降固定翼无人机之后的第二款氢动力无人机。机随船动远望六号船无人机团队实现无人机远程标校系统，“机随船动’的新标校基准得以实现。新科技让防汛呈现出许多新变化6月下旬，南方多地遭遇强降雨袭击，无人机实时巡查灾情，数字化全程预警……新科技让防汛呈现出许多新变化。中航无人机科创板成功上市6月29日，中航(成都)无人机系统股份有限公司（证券简称：中无人机；证券代码688297）正式登陆科创板。中无人机也是继纵横股份之后，成都第二家登陆科创板的无人机企业。而随着中无人机的上市，科创板上市川企增至16家。 【7月】国产“心脏”签约首家先锋用户，装配彩虹倾转无人机7月1日，中国航发自主研制的1000kW级先进民用涡轴发动机AES100首家先锋用户签约仪式在京举行。中国航发动研所、南方公司与航天科技彩虹公司签订发动机采购合同，AES100发动机将为"彩虹"大型倾转旋翼无人机提供动力。合约成功签署标志着中国航发民用航空发动机市场开拓迈出重要一步。民航局公布《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》7月4日，民航局公布《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》，适用于在中国境内运行的民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统和相关系统之间的数据交换和集成。全球首次！国产无人机完成高海拔、无信号地区全网应急通信“实战”测试7月10日至12日，位于成都金牛区的四川腾盾科技有限公司自主研发并拥有完全知识产权的双尾蝎无人机，在海拔4238米的甘孜康定机场成功完成了大型高空全网应急通信无人机平台的高原测试和飞行验证。7月10日至12日，位于成都金牛区的四川腾盾科技有限公司自主研发并拥有完全知识产权的双尾蝎无人机，在海拔4238米的甘孜康定机场成功完成了大型高空全网应急通信无人机平台的高原测试和飞行验证。 【8月】《城市场景轻小型无人驾驶航空器物流航线划设规范》正式实施该规范是中国民航局首次提出针对城市场景的无人机航线标准，首次提出了“航线安全度”、“运行可靠性”等评估标准，通过评估影响航线安全运行的多个维度，对航线置信度进行考量，确保城市飞行的稳定。我国主导的第二项无人机领域国际标准正式发布据工业和信息化部网站，8 月 1 日，由我国牵头制定的无人机领域国际标准 ISO 24356:2022《系留无人机系统通用要求》正式发布。这是继 2020 年 2 月我国主导的首个无人机领域国际标准 ISO 21895:2020《无人驾驶航空器分级分类要求》发布以来，由我国主导并正式发布的第二项无人机领域国际标准。《“十四五”矿山安全生产规划》加大无人机等高科技执法装备配备应急管理部、国家矿山安全监察局印发《“十四五”矿山安全生产规划》。明确构建覆盖全国矿山企业的安全生产感知网络，充分应用航天遥感、无人机巡查等手段，探索大地极化激元层析成像等技术对地下矿山安全管理应用。研发关键技术装备，重点突破矿井等狭小复杂空间侦查无人机、尾矿库空天地一体化监测预警系统等技术与装备。在执法保障方面，加大无人机等高科技执法装备配备。科技部等六部门发文：重点探索无人机植保、自主巡检、无人配送等智能场景8月12日，科技部、教育部、工信部、交通运输部、农业农村部、国家卫健委等六部门联合印发《关于加快场景创新以人工智能高水平应用促进经济高质量发展的指导意见》。明确围绕高端高效智能经济培育打造重大场景，农业领域优先探索无人机植保等智能场景。围绕安全便捷智能社会建设打造重大场景，生态环保领域重点探索环境智能监测、无人机器自主巡检等场景；智慧社区领域探索未来社区、无人配送等场景。我国第二批民用无人驾驶航空试验区正式授牌民航局为第二批4个民用无人驾驶航空试验区（深圳市、石家庄市、太原市、重庆市两江新区）、3个民用无人驾驶试验基地（成都市、青岛市、吴忠市）正式授牌。至此，已授有17个民用无人驾驶航空试验区。民航局发布《民用轻小型无人驾驶航空器物流配送试运行审定指南》8月29日，中国民航局空管办发布了《民用轻小型无人驾驶航空器物流配送试运行审定指南》规范性文件。该指南文件适用于开展超视距（BVLOS）自动飞行、正常运行程序下无人驾驶航空器飞行无需人工干预，非正常、应急情况下可进行人工干预、运营人采用分布式操作模式、预设航线飞行的民用轻小型无人驾驶航空器物流配送场景试运行审定。国产大型太阳能无人机首飞由航空工业一飞院研制的“启明星50”大型太阳能无人机在陕西榆林首飞成功。该无人机能够完全依赖太阳能转换的电力驱动六台螺旋桨进行推动，让它能够在临近太空的2万米高空飞行长达数月之久。 【9月】行业首个民用无人驾驶航空器自动驾驶等级规范！《民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分》正式发布9月1日，由迅蚁科技牵头，中国民航管理干部学院、中国航空器拥有者及驾驶员协会、亿航智能设备（广州）有限公司、丰鸟无人机科技有限公司、朗星无人机系统有限公司、中国民航科学技术研究院、北京航空航天大学无人系统研究院等多家机构共同起草的《民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分》在民航局正式挂网发布。空中手机基站已上线！空天无人机紧急救援泸定抗震救灾9月5日12时52分，四川甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震。地震发生后，四川省通信管理局和应急管理厅启动应急通信保障二级响应。15时57分，“翼龙”-2H应急救灾型无人机紧急起飞赴四川甘孜藏族自治州泸定县执行任务。18时44分，无人机进入任务区，随即进行勘查，实行应急通信保障。交通部正式发布《无人机物流配送运行要求》行业标准交通部发布了《无人机物流配送运行要求》行业标准（Operation requirements for unmanned aircraft logistics distribution，JT/T 1440-2022）。该标准规定了无人机物流配送的基本要求、场地设施要求、作业要求、信息交互和安全要求，本标准适用于支线无人机物流、末端无人机物流的运行，过渡期3个月，将自2022年12月13日起正式实施。我国高空大型无人机首次高原气象观测试验成功9月17日上午，在“世界屋脊”青藏高原东南缘的四川省阿坝藏族羌族自治州，我国高空大型无人机高原气象观测试验首飞作业成功，为科学把握我国南亚高压、南支槽、高原涡等天气气候系统演变以及低纬海洋水汽进入我国通道等影响提供了关键科学数据，对我国进一步提高西南地区天气预报准确率、筑牢气象防灾减灾第一道防线具有重要意义。 【10月】全球首款大型四发无人机成功首飞10月25日，腾盾科创自主研发，并拥有完全知识产权的全球首款大型四发无人机“双尾蝎D”25日在四川自贡凤鸣通航机场成功首飞。 【11月】中国民航局为天域航通鸿雁（HY100）大型无人机系统颁发型号合格证11月24日，中国民航局向四川省天域航通科技有限公司研制的大型无人机系统HY100 颁发了型号合格证TC（TC0069A-XN ）。民航西南局颁出中国首张有人驾驶载人eVTOL型号合格审定受理申请通知书11月25日，吉利沃飞长空宣布旗下沃飞天驭研制的AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）于11月23日正式获得型号合格证（TC）申请的受理，依据中国民用航空局最新颁发的AP-21-AA-2022-11《型号合格审定程序》，AE200电动垂直起降航空器型号合格审定工作正式启航。据沃飞长空介绍，这是“中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书”。该受理申请书由民航局西南局颁出。 【12月】新型高空、高速无人验证机“流星-260”首飞成功12月8日中航工业发布声明：“流星-260”是一型具有先进水平的高空、高速等特征的无人机，可满足航空装备目标机配试需求，可根据任务需求更换头罩、设备舱、进气道、发动机和任务挂架等，可以作为新型涂料、小型发动机、导引头等空中试验平台，也可以作为配试试验机参与人工智能、有人/无人协同、无人集群等前沿技术探索。试飞的成功完成标志着航空工业试飞中心自主研制的新型高空、高速、大机动目标机取得圆满成功。西工大扑翼式无人机创吉尼斯世界纪录12月12日消息，吉尼斯世界纪录官方宣布，西北工业大学申请的扑翼式无人机单次充电飞行时间吉尼斯世界纪录称号挑战成功，认定的纪录时间为2小时34分38秒62！国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》，要求促进无人化物流技术装备应用，稳步发展无人配送新业态12月15日，国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》。该《规划》是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，对于加快构建现代物流体系、促进经济高质量发展具有重要意义。《规划》指出，补齐农村物流、航空物流等专业物流短板，促进无人化物流技术装备应用，稳步发展无人配送新业态。大疆机场超140万架次起降至年底，大疆机场进行了全国大范围，大规模，各种复杂环境测试，内外部测试超过140万架次起降。

2022年11月29日23时08分 在酒泉卫星发射中心 搭载神舟十五号载人飞船的 长征二号F遥十五运载火箭成功发射 据位于成都的中国电子科技集团公司第十研究所（简称“中电十所”）获悉 此次任务中 中电十所测控通信系统、 运载火箭系统以及发射场系统等多项 “成都造”设备与系统为 神舟十五号载人飞船发射成功全程护航 新一代综合化测控通信系统 搭建天地“生命线”据悉，中电十所牵头研制的陆海天基测控通信系统，构建了新一代综合化测控系统，负责对长征二号F遥十五运载火箭、神舟十五号载人飞船等航天器进行轨道测量、遥测遥控和数据传输。 “载人航天测控通信网是由陆基测控站、远望号测量船和天链中继卫星三部分组成的立体覆盖网络，是航天器在太空与地面的唯一联系。”中电十所副总工程师刘田说道，此次执行神十五任务的十余个测控站，全部由中电十所承研，通过编织一张立体的测控网，实现对神十五等载人航天器的测控覆盖率达到100%。 新一代综合化测控体系主要有“综合化、国产化、高可靠”3个特点。 “综合化”首先表现为“统一硬件平台，软件定义功能”。在同一套测控设备上，可以同时运行多种工作模式，而且兼容不同信号形式、不同频点、多个目标。其次，实现了自动化运行，类似飞机的自动驾驶仪。 “‘国产化’就是在我们最新一代测控系统中，从软件到硬件，从基础元器件到整机、系统，已实现100%国产化自主可控，彻底解决了‘卡脖子’问题。”刘田说，任务数据表明，全国产化的测控系统的稳定性、可靠性大大提高，可以说是用得放心、用着舒心。 “高可靠”则表现为设备的无人值守，自动运行，所有的任务参数配置、设备状态监控等工作完全在远端进行，针对确定任务的“参数集”，可以轻松地一键部署，测站资源调度的过程无需人为干涉。 外测应答机“火眼金睛” 发射场系统提供时间频率基准在长征二号F遥十五运载火箭上，中电十所外测应答机等设备与地面系统协同完成火箭飞行的测速、定位，对运载火箭全程实时航迹测量，并判断飞行是否正常，直到箭船分离，提供精准的外测数据，承担着运载火箭“眼睛”的功能。 中电十所还为文昌发射场配备了T0控制台和时统设备。T0控制台是安装在发射场系统中的重要设备，主要提供火箭发射的倒计时、反馈运载火箭的点火和起飞时刻，并分发到通信、测量和控制等系统。就是说，不仅要准时发出点火指令，而且要反馈点火是否成功、是否成功起飞、何时起飞等信息。 从发射、入轨、对接、分离到返回着陆，整个载人航天系统各设备需要在统一的时间、统一的频率下同步工作，就如同人的心跳脉搏一样。时统设备就承担着这样的任务。中电十所为各系统配置的时统设备担任着“时间指挥官”的角色，以3000年不差1秒的精度，为分散在各地的用户设备进行“精准同步”，提供标准时间和频率信号。 不断突破自我 助力中国航天事业发展在刘田看来，航天测控系统以后的发展趋势是“泛在的智能测控网络”。 “目前我们的测控通信网能管理数百颗卫星，随着大型星座的建设，未来要同时测控管理成千上万颗卫星，需要从点对点（一个地面站对着一颗卫星）传统测控模式转变为网络化测控模式。”刘田说，在网信体系架构下，建设我国测控通信立体网络，一是要满足测控对高精准、低时延、强可靠的网络确定性要求，二是要通过一系列先进技术手段，实现测控能力全球泛在，飞行器随遇接入，服务到端。尤其是围绕构建“节点加连接”的快速部署、弹性灵活能力，可能会加快向全数字化和虚拟化的云测控形态演进，更好地管理和利用可动态配置的太空资源，实现卫星技术与更广泛的国家数字基础设施和云生态的无缝集成。 刘田表示，中电十所航天测控团队从上世纪九十年代开始就是载人航天工程的主力军：“作为国家战略科技力量的重要组成，我们将不断突破自我，始终致力于推动中国测控事业与航天事业高质量发展。”  新闻链接 大国重器背后的“成都力量”从神舟十三号载人飞船返回地球到天舟四号货运飞船成功发射，从神舟十四号载人飞船出征太空到问天实验舱、梦天实验舱发射成功，再到今天神舟十五号载人飞船发射成功……今年以来，在中国载人航天工程的每一个高光时刻 ，都有成都力量的护航。 梦想无垠，步履不停。今年是我国载人航天事业发展30年。无论“嫦娥奔月”“天和筑穹”“北斗联网”，还是“天舟穿梭”，在航天事业发展的30年里，成都探索从未缺席。 成都骄傲出征星辰征途的同时，这座城市的航空航天产业正在蓬勃发展。 航空航天是我国装备制造业的高端领域，是国民经济发展和国防建设的基础性、战略性产业。成都作为国家布局航空航天的重点城市，是中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市，航空产业规模位居全国第四，在卫星电子器件研制、火箭制造、地面设备及服务、空间信息应用、北斗导航应用等领域，具有部分全国领先的技术和产业化能力。 近年来，成都涌现了一批商业航天初创企业，包括国星宇航、盟升电子、星联芯通、星空年代、恪赛科技、大地量子等；九天微星、二十一世纪、星河动力等一批企业也落脚成都，再加上振芯科技、天奥电子等老牌企业，成都航空航天产业链日趋完备。 在成都实施制造业强市战略中，航空航天产业是突出发展的千亿级产业集群之一。数据显示，成都构建的“整机-发动机-大部件-航空电子-地面设备”航空制造产业链不断完善，2021年规上企业主营业务收入达900亿元，同比增长超30%，即将突破千亿大关。