各会员及有关单位： 为贯彻落实市委、市政府关于产业建圈强链一系列指示精神，总结成都市航空航天产业联盟成立三年来的工作成效，进一步深化联盟成员单位之间交流合作，根据联盟章程和年度工作安排，经请示联盟领导和业务主管单位，拟于近期召开联盟第一届第四次会员大会，现将有关事宜预通知如下： 一、会议主要内容（拟）（一）听取审议联盟有关工作报告 （二）传达发布行业动态信息 （三）分享联盟有关工作成果 （四）有关单位先进经验和案例分享 （五）表彰先进颁奖及授牌 （六）合作签约仪式 二、会议时间及地点会议拟定于12月上旬，具体时间地点根据会务筹备进展情况，另行通知。 三、筹备支持事项为确保会议高效紧凑、内容丰富，现就会议筹备相关支持事项，提前征求会员及有关单位意见，并通知如下：（一）请有意做宣传推介或出席大会的会员或非会员单位，请于11月30日前联系秘书处，以便结合会议议程，统筹安排准备；（二）各会员单位对上述会议安排内容有意见建议，请及时向秘书处反馈；（三）会议地点拟选择会员企业单位会议中心举办，请具备容纳200人的会议中心及相关保障条件的单位，积极向联盟秘书处推荐。请各相关单位，注意联盟随后的正式会议通知并做好参会准备；  联盟秘书处联系人： 王庆庆  18628088558  办公电话： 028-87079858    电子邮箱： CAIAWX@163.COM   温馨提示：请未交纳2023年度会费的企业，在本次大会前尽快办结！成都市航空航天产业联盟 2023年11月17日 • end •

近日，成都市经信局市新经济委、成都市财政局联合印发《成都市促进工业无人机产业高质量发展的专项政策》（以下简称《政策》），从着力补链强链延链、提升创新发展水平、优化产业发展环境3个方面，共10条政策支持企业加快发展。 这次《政策》的出台，再次引发外界对成都无人机产业发展的强烈关注。从年初《政府工作报告》首次提出打造中国工业无人机第一城，近十个月时间里，成都动作频频。  为打造中国工业无人机第一城，  成都拿出了哪些实打实的支持举措？  当前，成都工业无人机产业规模如何？  产业链完整度如何？  与北京、深圳等优势城市相比，  成都还有哪些可以突破的地方？ 带着这些问题，跟经信君一起来看近日出台的《政策》，支持产品开拓市场，对研制无人机新产品型号并实现销售的企事业单位，给予最高300万元奖励；支持提升发展承载能力，对成功建成无人机试飞基地并向无人机整机企业提供试飞服务的企事业单位，给予最高300万元奖励；《政策》还从拓宽应用场景、高端人才引育、深化会展赛事等多个方面支持产业发展。 成都市经信局市新经济委航空航天产业处相关负责人介绍，除了该《政策》，成都还有系列工作举措促进产业发展。 “我们加快构建集链主企业、公共平台、中介机构、产业基金、领军人才于一体的‘5+N’产业生态体系，促进产业协同发展。”该负责人表示。 在做优做强链主企业方面实施链主企业梯度培育计划，完善“一对一”服务机制，推动国内首家科创板上市的工业无人机企业纵横股份、翼龙系列产品出口全国第1的中航无人机上市发展，腾盾科创全国总部基地完成近百亿元估值的新一轮融资，还支持傲势科技成果引入吉利科技战略投资，中航智倾转旋翼无人机等重大项目在蓉落地。在加快打造公共平台方面充分发挥成都航空产业基础优势，整合优质创新资源，推动四川省无人机产业创新中心获批，这是国内首个获批设立的省级无人机产业创新中心。 北航创新研究院加速研发和成果转化，面向高端无人飞行器前沿与关键技术、精准高效的数智服务与试验、创新与应用的协同试验，健全无人机产业创新生态体系。 推动彭州“天空之眼”成功获批国家级民用无人驾驶航空试验基地，成为西南地区首个以适航试飞为特色的国家级无人驾驶航空试验区，已为纵横股份、中科灵动、西安羚控等70余户无人机企业提供适航试飞业务。 支持淮州机场充分发挥A1类通用机场功能，开通更多低空航线、织密航线网络，积极申报国家级民用无人驾驶航空试验基地，加快形成以淮州机场为核心的西部通航机场网络体系。在资源要素保障方面发挥重产基金、科创基金牵引作用，与市场化基金统筹联动，引导成立四川航空产业发展股权投资基金、成都交投航投基金航空产业基金8个、总规模达128.5亿元。 “今年以来已投资无人机产业项目2个、合计投资金额7.5亿元。同时，推动‘壮大贷’‘新易贷’支持企业发展，今年以来已向4户工业无人机企业放款5笔、共计金额6500万元。”该负责人透露。在纵横股份今年刚刚投产的“大鹏无人机制造基地”内，几十架已经装配好的无人机一字排开，工人们正有序地进行着正式装配前的检查，车间里一片火热景象。 “我们在这里开展无人机核心关键技术研究，实现可控自主化的工业无人机生产能力，园区投产后预计产能规模折合标准机型约3700架，极大地提高无人机领域整体研发制造水平，为迎接行业未来发展以及向用户提供大批量交付做好了准备。”纵横股份副总经理王利光说。 9月6日下午，一场工业无人机的“头脑风暴”在成都市金牛区“刮起”——“智驭无疆，智航未来”金牛第一届无人机产业推介及学术会议举行，近40家代表企业，70余名全国无人机专家人才齐聚，谋划无人机产业发展，探讨创新技术应用。 企业、行业动态不断，是成都工业无人机产业向好发展态势的缩影。 市经信局市新经济委相关负责人表示，当前，成都工业无人机产业链总图谱涵盖原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务，目前产业链集聚上下游企业100余户，产品实现从10千克到吨位级全覆盖，基本形成了“研发+制造+运营+服务”的完整产业链。2022年，中航无人机、纵横股份、腾盾科技等9户整机制造企业实现营业收入41亿元，近年来成都工业无人机产业保持年均20%以上的增速，发展势头迅猛，产业综合竞争力排位全国前三。从产业规模看，成都工业无人机整机企业收入规模41亿元，位居全国前三；从企业竞争力来看，成都有3家工业无人机上市企业，同样位居全国前三。同时，成都有规模最大的企业中航无人机，有市场占有率全国第一的垂直起降无人机产品，有出口量全国第一的翼龙系列产品，链主企业竞争力居全国前列。总体来看，成都工业无人机产业链综合竞争力位于全国第一梯队，具备打造工业无人机第一城的基础。 “但是，我们也有需要进一步突破的地方。” 该负责人进一步说道，从试飞适航条件来看，成都现有低空开放空域范围小，净高不足500米且分布零散，未和相邻市（州）开放空域联网成片。此前，彭州“天空之眼”试飞基地获批、淮州机场进一步拓展功能，可供无人机适航试飞的空域面积拓展至1652平方公里，试飞适航条件虽在一定程度上有所改善，但与珠三角区域净高500米以上可供通航飞行的空域面积超1万平方公里相比，应用场景和试飞条件仍有不足，基础设施支撑能力仍然偏弱。 “下一步，我们将深入做好产业政策集成、链主企业引育、重点项目推进、关键技术攻关、应用场景拓展、资源要素保障等工作，坚持‘强产业’与‘推应用’双向发力，高效推动产业建圈强链。力争2025年工业无人机全产业链规模达到100亿元，加快打造我国工业无人机第一城。”该负责人表示。来源：成都工业和信息化

空客成都项目迎来里程碑！ 11月1日 空客在成都新注册成立的全资子公司 ——欧航（成都）航空材料有限责任公司 正式对外亮相 这是继 空客飞机全生命周期服务中心项目落户 空客（成都）飞机 全生命周期服务合资公司成立后 空客在成都的又一次重要布局落子▲发布会现场据了解欧航航材（SATAIR）是一家以从事航材分销业务为主的公司，作为空中客车的全资子公司，欧航航材服务网络遍布全球，为飞机运营商、MRO、租赁公司等航空业的各类客户提供全机队、全航材服务解决方案。目前，欧航航材在全球拥有超过1000000个库存件号，提供包括飞机零备件和工装工具等多品类产品，这些产品服务于所有类型的飞机，是全球领先的民用航空业供应商之一。 据介绍，欧航航材成都公司于今年9月8日在成都市双流区市场监督管理局完成工商注册登记，注册资本为500万美元，注册地址为成都市双流区东升街道广牧路599号。 经信君从日前举行的欧航（成都）航空材料有限责任公司成立仪式和媒体发布会上了解到，欧航航材成都公司是空客飞机全生命周期服务中心的重要业务线。 位于成都的空中客车飞机全生命周期服务中心项目，是空客在中国建立的首个以可持续发展理念为主导的中老龄飞机一站式服务中心。根据发展情况，该项目的客户群体将逐步拓展至亚洲乃至全球。▲效果图 整个项目将分为两条业务主线进行开展：上述服务范围中的前5项均由空客（成都）全生命周期服务公司来实施。今年4月，该合资公司已正式成立。而“二手飞机购买及二手可用航材的管理和贸易”这项内容则将由欧航航材在成都市双流区成立新公司来实施。 SATAIR成都团队将为SATAIR现有的航材保障体系提供更多样化的补充，丰富可用航材的选择，为各大航空公司、飞机维修厂、附件维修中心提供更全面的航材服务与支持。在未来，SATAIR也会考虑建立二手航材交易平台、探讨对富余航材做代销模式的管理。2022年1月 空客飞机全生命周期服务中心项目 签约落地成都 2022年4月  空客项目投资协议正式签署 项目从设计阶段正式进入实操阶段 ……空客为何在成都频繁“出招”？短短不到两年时间，空客成都项目从规划“蓝图”变成了建成的“实景图”，现在迈入投用运营前的冲刺阶段。 根据空客对于中国民航机队市场的研究，在未来20年，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段，即机龄在12年或以上，且年复合增长率将超过15%。数据的背后是发展新机遇。 空客对抢抓机遇、投资成都 信心十足 ↓↓ 空客与中国合作伙伴共同开发针对中老龄飞机的服务项目，在成都打造空客飞机全生命周期服务中心，既是满足中国客户机队日益增加对于飞机生命中期和末期服务的需求，也是进一步拓展和深化双方在民航产业的合作，将合作领域从制造业拓展到服务业。 在空客看来，成都在航空产业的成熟度较高，行业各生产要素较为完整，加上成都予以大力支持，为项目运营发展提供良好环境，为最大化实现项目在产业链发展方面的价值奠定了基础。 作为全球航空业领先的飞机制造商，空客一直倡导和践行可持续发展理念，致力于为全球客户提供飞机全生命周期服务。根据空客在欧洲的项目经验，空客飞机全生命周期服务目前可以实现飞机重量90%以上的回收，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。 空客成都项目通过对飞机拆解部件的循环使用，将极大降低航司的运营成本，提升飞机部件使用率，同时对拆解剩余机体部分通过特定方式进行绿色回收处理，可以进一步提升回收利用率。 两年来，空客在成都频繁“出招”，生动诠释了空客对抢抓机遇、投资成都的十足信心。实际上，空客在成都的“速度”也折射出成都经济脉动的“温度”。来源：成都商报

据法治日报11月2日消息，为了加强和规范空域资源管理，维护国家安全、公共安全和航空安全，促进经济社会发展和国防军队建设，国家空中交通管理委员会办公室会同有关部门起草了《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》，现委托法治网发布，面向社会公开征求意见。       公众可以通过以下途径和方式提出意见： 1.通过信函方式将意见邮寄至：北京市海淀区西北旺北路1号国家空中交通管理委员会办公室协调督查局（邮编：100094），来信请注明“空域管理条例征求意见”字样。 2.通过电子邮件方式将意见发送至：atm_lifa@163.com。 意见反馈截止时间为2023年12月03日。 起草说明 ■《条例》制定必要性我国现行相关法律法规对空域管理活动作出了原则性规定，基本保证了我国空域资源有效利用和飞行安全顺畅。随着经济社会发展、国防军队建设和航空事业发展，空域有效供给保障与航空用户需求不相适应等问题逐步显现，需要制定专门法规进一步加强空域管理，围绕安全高效构建体系，围绕责任权利设计制度，切实做到主体明确、责任清晰、制度管用、行之有效。一是推进空管治理体系和治理能力现代化的必然要求。公共运输航空、军事航空持续快速发展和通用航空迅猛兴起，空域供给和需求矛盾发生深刻变化，现行空域管理模式已不适应新形势新要求。制定《条例》，对空域管理模式进行顶层设计，实现空域资源科学精细配置、分级分类管理、动态灵活使用，有利于提升空管治理综合效能。二是健全完善空管法律规范体系的关键环节。我国现行空域管理政策制度多为部门规章或规范性文件，权威性、稳定性和可操行性不足。制定《条例》，是从国家立法层面加强和规范空域管理，使各级各类空管法律规范相互配合、相得益彰，有利于推动构建内容科学、程序严密、配套完备、运行有效的空管法律规范体系。■《条例》起草过程为确保《条例》的科学性、针对性和有效性，起草过程中有序组织开展以下工作：一是研究借鉴和重点攻关。系统梳理国内外空域管理法律法规文件，编制形成立法参阅资料；组织专家学者对空域概念属性、适用范围、空域分类等重难点问题进行研究攻关，逐一形成论证报告。二是立法调研和专家研讨。组织有关部门、行业协会、科研院所等开展书面调研，征集立法需求；多次召开会议听取有关部门、行业协会和专家学者意见。三是征求意见和修改完善。先后2次大范围征求有关单位意见，反复研究完善，形成了目前的征求意见稿。■《条例》主要内容《条例》内容共11章77条，概括分为三大部分。第一部分（第1章，共8条），主要明确立法目的、适用范围，阐述空域权属、空域管理机构、空域管理原则、空域用户、环境保护、奖励制度等问题。第二部分（第2至9章，共60条），主要对空域管理机构职责和空域分级分类、划设与调整、使用、评估、保障、战时和平时特殊情况下的空域管理和监督检查等作出规定。其中，①关于空域管理机构职责，依据有关文件，统一设置空域管理机构的基本职责；②关于空域分级分类，参照国际民航组织推荐标准，基于国情军情，以实现空域资源科学配置、高效利用、安全运行为目标，建立空域资源分级分类管理制度；③关于空域划设与调整，主要面向空域管理者，明确空域类型的审批权限和程序，对动态管理的原则、权限、流程等作出规定；④关于空域使用，主要面向空域用户，规定其权利与义务，规范申请与批复、释放等内容；⑤关于空域评估，按照组织结构、评估分类、方法工具、工作机制等，构建系统完备、科学规范的空域评估体系；⑥关于监督检查，着眼空域管理实际需要，结合空管领域督查工作要求，构建完善督查模式和工作制度。第三部分（第10、11章，共9条），主要明确法律责任和处理措施，以及《条例》适用的特殊规定和有关概念解释。区分空中交通管理机构、空域用户、空域环境相关单位、空域保障部门及其人员，对违反《条例》规定行为进行处理；对外国国家、组织或者个人实施、协助、支持侵占、破坏空域资源或者干扰空域管理活动的行为，实施相应制裁。■ 需要说明的几个问题一是关于改革推进与《条例》立法的关系。《条例》坚持一盘棋思维，主动适应和服务改革需要，保障改革创新在法治轨道上有序运行，通过立法程序使改革决策更加完善。二是关于《条例》与《飞行基本规则》相关内容的衔接。《飞行基本规则》基于当时的历史条件和发展需求，空域管理有关规定要求过于原则，需要更加具体化、系统化。《条例》整体吸纳《飞行基本规则》空域管理章节，并在坚持其主要原则和规定的基础上，针对新情况新问题作出新规定。后续我们将相应修订《飞行基本规则》。三是关于《条例》架构及内容颗粒度问题。《条例》聚焦健全空域管理体系架构，准确把握空域管理基础性法规的定位，科学处理与下位法的关系，灵活采用具体化规定、原则性规定、引据性规定、接口性规定等方式，既确保对空域管理全链条全流程作出创新性制度安排，又为后续改革发展预留空间。《条例》全文点击文末阅读原文可下载查看《条例》全文 来源：法治网

10月17日下午，联盟党支部组织秘书处全体集体观看了爱国主义电影《志愿军：雄兵出击》。 该片是一部以中国人民志愿军抗美援朝为历史背景的爱国主义战争题材电影，主要描述了1950年建国初期，以毛泽东主席为领导核心的新中国领导集体，面对美帝国主义入侵朝鲜，在我国边境地区肆意挑衅，炸死炸伤我国边民，蠢蠢欲动侵略我国，在国力、武力和人力都远不及美国，且没有得到苏联有力支援的情况下，毅然果断决策：抗美援朝，号召全国人民“只有打赢，中国才能生存下去。”坚定立场，举国支持这场立国之战。影片为三部曲中的第一部，以抗美援朝时入朝的第一二次战役为背景，重现了首战两水洞、夜渡大同江、阻击三所里及血战松骨峰的震撼场面。展现了志愿军敢打必胜的信心决心和誓死不退的英勇壮举：当影片画面中松骨峰上三连长高喊“三连的，还有活着的吗？还有能打的吗？”，一只只烧焦的手举起来的时候，观影同志们无不被感染落泪。同志们纷纷表示：看了影片后，一方面为伟大的抗美援朝精神深深感动，感到应该珍惜来之不易的和平安稳的生活，学习革命前辈“为国奉献”、“敢打必胜”精神品质，另一方面，也更深刻认识到推动我国国防事业，特别是航空航天产业发展的重要性与必要性，体会到航空航天装备在70多年间从无到有、快速发展到拥有自主研制能力的不易与艰辛。 一代人有一代人的长征，我们应该铭记这群最可爱的人，也要坚守对国家和民族的热爱与忠诚，为强国建设、为实现中华民族伟大复兴贡献自己的力量！

10月17日下午，按照区委非公有制经济组织和社会组织工作委员会《青羊区两新组织党组织深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育实施方案》和联盟党支部主题教育实施方案的安排，联盟党支部组织“牢记使命身份，践行示范表率，树起新时代合格党员的旗帜与标杆”专题党课学习。专题党课由联盟党支部书记王磊主讲，支部全体党员及秘书处员工参加了学习。王磊书记从时刻牢记共产党员的第一身份、严格遵守党员的根本行为规范、做践行党章的楷模三个部分，强调了共产党员为什么要把党员第一身份“亮”出来，严格党员根本行为规范的重要性和必要性，如何做践行党章的楷模。通过学习，进一步增强了全体党员尊崇党章、维护党章，营造学习、遵守、贯彻、维护党章的良好风气，更加自觉地践行合格党员的标准。在日常生活实践中把党章的权威立起来，共产党员既做学习党章的表率，更做严格遵守党章各项规定、敢于和不遵守党章的行为做斗争的表率。联盟党支部主题教育活动，还将陆续组织学习教育、民主生活会和党建联建活动，确保主题教育有形有色，各项内容落到实处，收到实效。

为深入贯彻《国家创新驱动发展战略纲要》，推动我国冲压发动机技术创新与发展，增强相关领域技术交流与合作，定于2023年11月1-4日在四川省成都市召开主题为“强冲压 拓空天 跨域融合 创新发展”的第八届冲压发动机技术交流会。本届大会入选中国科协2023年度重要学术会议，将邀请全国相关领域百余位知名专家学者作主论坛和分论坛主题报告，共同探讨国内外冲压及其组合动力领域相关技术的研究进展和发展趋势，共享技术进步成果。会议同期举办冲压发动机供需对接活动、冲压发动机科普展览及讲座等系列活动。01组织单位指导单位：中国科协航空发动机产学联合体、中国航天基金会主办单位：中国空天动力联合会、高超声速冲压发动机技术重点实验室承办单位：四川大学空天动力燃烧与冷却教育部工程中心、厦门大学四川研究院、清华大学航空发动机研究院、哈尔滨工业大学能源科学与工程学院、空军工程大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室、国防科技大学空天科学学院、南京航空航天大学能源与动力学院、四川天府新区西工大先进动力研究院、液体火箭发动机技术重点实验室、空天新型能源动力技术创新中心、成都市航空航天产业联盟、成都绿色会展新经济创新中心02会议安排      会议地点：    成都非遗博览园缇沃丽/盛橡酒店      简要日程： 11月1日：报到11月2日：开幕式、主论坛11月3日：分论坛11月4日：供需对接活动03研讨方向1.发动机总体与系统 2.发动机控制与执行机构 3.燃料与燃烧 4.流动、试验与测试 5.结构与热防护 6.先进制造与智能制造04报名注册参会、参展报名请点击会议微站https://retc.scimeeting.cn或扫描下方二维码：费用标准： 普通代表参会：3500元/人 学生代表参会：2800元/人 纸质论文集：350元/套05注意事项为确保会议顺利召开，请参会人员注意以下事项：1、在线注册和缴费截止日期为10月31日。 2、参会期间交通、食宿费用自理。住宿酒店需参会代表自行预订。 3、所有参会代表须遵守会议当地相关政策法规。06联系方式会议咨询：冯  帆  13241247669 程  思  15210886239 管  慧  18500388949供需对接咨询：周   游  18239729613 王伟尧  13661320715 程   思  15210886239住宿咨询：张  佳  18610678318 注册咨询：孙  丽  13522631799 E－mail：chongyahuiyi@163.com 网   址：www.aspowercn.com来源：中国空天动力联合大会

来源：工业和信息化部