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7月14日，由成都市口岸与物流办公室、成都市航空航天产业联盟联合主办的“成都市航空航天产业联盟成立周年大会”在成都新会展中心召开。中共成都市市委常委、统战部部长、总工会主席、成都市航空航天产业生态圈推进工作领导小组组长吴凯等省市相关部门领导以及区县、功能区主要负责同志和来自企业及社会组织代表共计200余人出席大会。成都市口岸与物流办公室副主任吴征宇致辞，他指出：2020年6月，在航空工业成飞、航空工业成都所、中航发成发、成都工业学院、爱科特、青羊工业发展等多家企业和科研院所的倡议和发起下，在全市14个产业生态圈中率先组建成立成都市航空航天产业联盟，凝智聚力打造航空航天经济先发城市。联盟作为资源信息共享平台、政企沟通桥梁纽带，成立一年以来，运营规范，活动丰富，成效显著实现了从0到1，从无到有的转变，“政产学研用融”交互拓展成效初显。 联盟的组建与运行为我市航空航天产业合作交流和产业进步提供了智慧与活力，为国内外相关机构和部门提供了开放合作的交流窗口和服务平台。有助于围绕头部企业战略布局形成产业生态圈内“上下游、左右岸”协同发展新格局，有助于加快推动航空经济的培育和发展，促进了我市航空航天产业凝聚力和竞争力进一步提升。 近年来，市委、市政府以建设航空航天经济先发城市为目标， 高点谋划、高位推动努力营造最优的产业发展环境；生态圈牵头市领导深入调研考察，积极推动以产业生态圈引领产业功能区高质量发展；市级相关部门优化完善生态圈各项机制，细化配套制度和协调服务体系，产业生态圈上下联动、左右贯通的工作合力持续提升。 下一步，希望联盟汇聚优势资源、强化创新驱动，进一步推动产业链上下游优势资源的整合，持续打造“政产学研用金”相融合的创新平台创新生态，积极参与我市航空航天产业布局，不断完善联盟成员单位服务体系，深化促进国际国内间的航空航天行业交流与沟通，为我市航空航天产业的健康有序发展添砖加瓦，助推成都加快建成具有全国影响力和区域带动力的国际门户枢纽城市。市航空航天产业联盟首届理事长、成都飞机工业（集团）有限责任公司总经理蒋敏，作联盟成立周年工作总结。他指出：为落实市委市府“把航空航天产业作为成都未来发展的战略性支撑性产业来培育”的要求，在吴凯常委和市口岸办的有力指导下，联盟于2020年6月30日成立，成为全市14个产业生态圈中率先实体化注册运行的产业联盟。 成立以来，以服务航空航天产业发展为宗旨，以提升发展能级为目标，努力探索发展路径。 一年来，通过建章立制，规范了运营机制，坚持党建引领，增强了聚圈赋能水平，广泛调研走访，积极为企业纾困解难，搭建渠道平台，助力优化营商环境；通过一年多的筹建与运营发展，目前已在航空整机、航空发动机、机载航电、关键大部件、航空维修、民航运输、通用航空、航空物流、跨境贸易、航空金融、商业航天、北斗导航等多个领域发展了200余家会员；参与和举办了会议及论坛40余次，走访调研会员企业60余家，拜访商协会组织10余个，接待了省内外政府、企业、机构交流考察团50余次。先后完成了生态圈人才计划遴选、组建联盟专家库、成立行指委等专项任务，联盟各项工作稳步推进，运营逐步规范、高效。今后一年，联盟将继续坚持“聚圈强链、服务产业、共享共赢”的宗旨，着力从健全服务机制，拓宽运营渠道，强化资源整合，提升能力水平四个方面下功夫，积极推进公共服务平台建设、珠海航展、产业政策咨询等7项重点工作，进一步提升联盟的凝聚力和竞争力，推进生态圈横向联合与纵向发展。会上，吴凯常委向联盟首批理事长、副理事长、监事长等单位授牌。四川航天技术研究院副院长张兴敏向联盟智库首批专家代表颁发聘书。成都市市委教育工委委员、专职副书记何荣宣布了“成都市航空航天行业职业教育教学指导委员会”（以下简称行指委）成立，宣读了市经信局、教育局、民政局、口岸办联合发文的成立文件。行指委主任委员，成都航空职业技术学院刘建超院长致辞，他指出，行指委将紧密依托成都市航空航天产业联盟，积极凝聚各界共识，聚焦聚力“生态圈”供应链的融合发展，夯基垒台、立柱架梁，努力为成都市航空航天产业发展提供更加有力的技术技能人才支撑。会上，航天科工微电子、电子科大科技园（天府园）、中航信、鸿源动力和永峰科技等五家合作单位进行了现场签约仪式。淮州新城和青羊总部经济区分别做了推荐分享。淮州新城管委会蒋炜副主任介绍到：淮州环境宜居宜业、区位优势突出、设施全国一流、空间保障充足、配套逐步完善、产业加快聚集，期盼与通用航空领域的企业共享新机遇、共谋新发展；青羊总部经济区管委会夏琳主任介绍到：青羊有高质量的产业生态，高品质的创新土壤，高标准的生活配套，四通八达的交通网络，优质便捷的民生服务和生态宜居的自然环境，诚邀广大企业共话合作愿景，齐绘发展蓝图。会上，市委常委吴凯、成飞公司总经理蒋敏、市口岸物流办副主任吴征宇、电子科大航空航天学院院长李辉，共同为“成都市航空航天产业供应链公共服务平台”举行了建设启动仪式。

诚聘英才JOIN US梦想是要有的，只要你来，我都帮你成真关于联盟成都市航空航天产业联盟在成都市航空航天产业生态圈推进工作领导小组办公室指导下，由成都市航空航天类相关领域具有代表性和影响力的研究、开发、制造、运营、服务、投资机构等单位共同发起，于2020年6月30日成立。主要职能：1、宣传国家、省、市有关航空航天的方针政策、法律法规，协助主管部门制定行业标准、政策办法、产业规划等； 2、组织航空航天产业市场开拓，促进项目对接、业务合作,宣传发布行业信息，编辑出版相关资料、报告、期刊； 3、组织开展对外交流活动，指导和举办与会员企业相关的会议、展览、培训、评价表彰等活动； 4、向会员开展行业指导、技术咨询、行业调查、评估论证、人才培训、技术交流、专家顾问等服务； 5、筹备、组建成都市航空航天产业研究院及联盟专家智库； 6、组织参与课题研究、项目申报、产业投资等（不得从事非法集资、吸收公众资金等金融活动）。招聘职位一、产业研究师岗位描述： 1、跟踪国内外航空航天产业动态，搜集、整理行业政策、产品、新闻等信息； 2、针对航空航天领域进行全产业链分析、围绕产业开展研究、对细分产品及市场进行深度调研，撰写行业分析报告； 3、组织开展产业调研，汇总、分析、研究产业现状及需求，为主管部门制定产业规划和相关政策提供建议，为会员提供咨询服务；  4、按组织要求在适当范围内分享行业研究报告，开展相关培训，为业务部门的工作开展提供专业支撑； 5、撰写工作简报和联盟文章，并为联盟自媒体平台行业资讯发布提供支撑； 6、根据联盟需要执行项目申报材料的撰写，并协调相关部门共同进行项目的执行和成果验收等。 任职要求： 1、年龄40岁以下，全日制硕士研究生及以上学历，经济学、航空航天、机械制造、电子信息相关专业毕业，具有5年以上产业研究经验，航空航天相关领域研究工作经验； 2、对行业研究、市场调研、信息分析等有浓厚兴趣，互联网资料检索能力强； 3、对最新发展趋势、政策及重要的领域较为了解，并具有较强的文字功底和报告撰写能力； 4、有强烈的保密意识，较强的自学能力和口头表达能力、良好的公文写作能力，能尽快了解掌握行业和企业情况，并予以输出；  5、同等条件下中共党员优先，特别优异者，可适当放宽条件。招聘职位资源合作岗岗位描述： 1、负责航空航天业务领域的商务谈判、合作签约、业务推进及日常会员的关系维护； 2、拓展和维护各类合作单位渠道，含政府、企业、研究院所、高校、服务机构等，并充分借助合作渠道为联盟发展助力； 3、根据联盟现有的渠道资源，探索多种新型的管理合作与运营模式； 4、常态走访会员单位，拓展会员数量，挖掘会员需求，并根据会员需求为会员提供资源合作、业务促成等深度服务； 5、整合资源策划各类活动，组织开展相关培训、技术交流会、业务对接会等； 6、完成秘书长交办的其它工作事项。 任职要求： 1、年龄40岁以下，本科及以上学历，5年以上市场、营销、运营服务相关工作经历； 2、有良好的服务意识，能够整合各方资源服务于政府和会员企业等相关单位； 3、较强的语言表达能力及谈判技巧，沟通协调能力强，能在秘书长的带领下实现联盟各项目标任务； 4、具有C类驾照，熟练驾驶机动车，自驾通勤； 5、有航空航天相关领域工作经验，拥有一定的行业资源者优先，特别优异者，可适当放宽条件； 6、备注：该岗位接受经验和资源丰富者兼职，年龄不受限。招聘职位宣传推广员岗位描述： 1、全面负责联盟对外的宣传推广，包括但不限于官方微信公众号、官方网站等官方宣传、服务平台有关内容的编辑、更新与维护，保持联盟对外的良好形象展示； 2、负责联盟日常所需宣传稿件和宣传物料的撰写、制作，包括但不限于活动报道、专题报道、简介PPT等； 3、负责对外宣传媒体资源和广告公司等相关合作单位的开拓与维护； 4、负责短期、长期宣传计划的制定、排布及按节点计划推进落实； 5、共同配合会员服务活动的组织和实施，共同参与会员拓展与维护； 6、完成秘书长交办的其它工作事项。 任职要求： 1、35岁以下，全日制大学本科及以上学历，新闻、中文、营销、传媒等相关专业毕业，中共党员； 2、具有三年以上新闻媒体机构或企事业单位宣传推广工作经验； 3、具有较强的稿件、文案撰写能力和宣传推广组织实施能力，可独立完成各类文案的材料搜集、组织和撰写； 4、具有较好的审美能力、对外沟通交流能力，能够熟练操作PPT办公软件； 5、熟练使用专业视频剪辑、图片处理软件者优先； 6、具备良好的职业素养、团队合作精神和强烈的工作责任心，能够主动完成各项工作。招聘职位实习生岗位描述： 1、协助做好联盟行政类日常事务； 2、协助配合组织召开各项会议及活动； 3、会员需求信息的搜集、整理、初步分析； 4、协助完成秘书长交办的临时事务；  任职要求： 1、研究生在读，专业不限； 2、学习能力强，能熟练使用办公软件； 3、工作细致认真，条理性强，沟通协调能力佳； 4、具有强烈的责任感，良好的服务意识和合作精神，能较快适应新环境。联盟福利工作时间1、周一至周五上午：09:00—12:00    下午：13:30—17:30 2、周末双休 3、享受国家法定节假日福利：带薪培训+五险一金+带薪年假+其他福利（学习提升、过节慰问、团队活动等）+积极向上、开放创新的工作氛围简历投递投递方式邮箱投递：CAIAWX@163.com 电话咨询：028-87079858梦想将在这里启航 赶快加入我们吧~

周年大会

神鸟驮日，凌空翱翔。 6月27日，成都天府国际机场(以下简称“天府机场”)正式投运。经历四次综合演练和两个阶段试飞之后，天府机场终于迎来令人瞩目的“高光时刻”。▲俯瞰天府机场，神鸟比翼，振翅翱翔。天府机场供图天府机场是国家重点工程、民航“十三五”重点工程，亦是四川历史上投资体量最大的项目。机场开航投运后，对于打造成都国际航空枢纽，助力四川加快融入全球经济版图，打造临空经济和航空城，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要的支撑意义。▲飞机采用大熊猫彩绘涂装，十分可爱。四川航空供图11:25：川航3U8001航班率先出港，成为天府机场首个商业航班。该航班使用编号为B-306N的熊猫彩绘涂装A350飞机，由川航精英机组执飞。随后，中国航空、东方航空等航司的首班飞机纷纷起飞。 14:13：国航CA1947从上海飞抵天府机场，作为该机场开航后的第一个进港航班。 按照计划，投运首日，天府机场将实现“6出2进”，即出港6架航班、进港2架航班，实现与北京、上海、广州三大国内大型航空枢纽间的空中畅连。▲国航“锦礼号”A330彩绘飞机。中国航空供图按照计划，6月27日至7月13日，天府机场将开通包括北京(首都、大兴)、上海(虹桥、浦东)、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线，拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线；7月14日起，天府机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次，同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线，每日计划航班量达271架次，满足广大旅客的暑期出行需求。 根据规划，未来天府机场将满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的使用需求。在其正式运营后，成都将成为继上海、北京之后，中国内地第三个拥有两个国际枢纽机场的城市，国际交通枢纽地位进一步凸显。 从2015年获得批复，到2016年开工建设，再到2021年正式建成，一路走来，天府机场的建设者们以高效建设速度、攻坚克难的工匠精神创造着“中国奇迹”。 作为成都又一4F级国际机场，天府机场在规划、设计、建设、运营上有哪些可圈可点之处，又通过哪些细节体现机场 “人文、智慧、绿色”建设目标呢？亮点一：全国首个采用“手拉手”构型机场▲航站楼屋面为金属质感，大气典雅。天府机场供图规划占地50平方公里的天府机场，分2期进行建设。其中，一期主体工程涵盖T1、T2两座航站楼以及GTC(综合交通换乘中心)等组成部分，两座航站楼相向而立，呈现出“手拉手”结构造型，中间为GTC及酒店等配套设施。 此设计为国内首创，优势在于结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，在满足旅客吞吐量的前提下，减少旅客从安检到登机口的直线距离。▲3万平方米的羽毛状吊顶设计灵感来源于太阳神鸟的羽毛。天府机场供图航站楼外形的设计灵感来自金沙遗址出土的太阳神鸟金饰，从空中俯瞰，两座航站楼犹如两只神鸟振翅欲飞。总面积71万平方米的航站楼，内部主题色彩为米白和卡其色，3万平方米的羽毛状吊顶设计灵感同样来源于太阳神鸟的羽毛，尽显机场整体人文。 航站楼总计83个廊桥机位，能够满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。一期跑道共有3条，分别长4000米、3800米和3200米。亮点二：全流程自助支持“刷脸”登机大量使用自助设备是天府机场在智慧机场建设上的一大体现，也更贴合无纸化出行的发展趋势。走进航站楼，可看到大量自助设备，旅客可享受自助值机、自助行李托运、智能安检、自助登机等全流程自助服务。 天府机场实行两段式值机——乘客可以在自助值机上打印登机牌和行李条，再到自助行李托运设备上进行行李托运。 值得注意的是，自助值机设备支持跨航司值机，如果乘客时间非常紧张，可以选择跨航司值机。▲行李系统。天府机场供图此外，机场在交通中心换乘大厅、空港酒店都设置了自助值机和自助行李托运设备，乘客可以在酒店办理值机，这也是国内首创。亮点三：智能安检线占比超9成天府机场行李系统主要分布在1号、2号航站楼以及酒店、交通中心，总长度达到33公里，其中20公里是ICS高速小车，13公里是常规皮带输送线，两者的区别在于常规皮带输送最高时速只能达到1米/秒，而ICS高速小车最高时速能够达到7米/秒。 天府机场2号航站楼全部为国内航班，大部分采用的是自助行李托运设备，总共有4个值机岛，值机柜台总数有62台，其中自助托运柜台36台、人工柜台26台，旅客可以自行办理行李托运手续。 这套智能化的设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作。为优化旅客登机流程，航站楼还部署了具备证件读取、人证比对等功能的远程开包一体机，旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作，避免了可能造成的延误登机、错过航班等问题。 另外，天府机场共有旅客检查通道63条，其中58条主流线旅客检查通道配置了智能安检线，占比92.06%。亮点四：商业覆盖各登机指廊旅客动线为了避免乘客候机时候饥肠辘辘，方便游客就近购买特产礼品，天府机场拥有餐饮、百货、特产、休闲服务等多种业态，并设置了按摩设备、书店、租车、旅游服务咨询等，能够为旅客提供多元化的服务。▲东方航空为乘客准备的餐食。东航供图在2号航站楼，L2-L5层汇集了71家店铺，分为 “拾味坊”“蜀韵集”“寻香里”“锦奢汇”4个特色商业街区。 目前，15个大家耳熟能详的国际奢侈品门店已经落地，歌帝梵、星巴克、大鼓米线、袁记云饺、肯德基、食其家等餐饮品牌，天府龙芽、巴蜀工艺、沱牌舍得酒、五粮液等地方特色品牌也全数入驻。亮点五：GTC可以无缝衔接所有交通工具乘客乘坐飞机，最关注的就是如何方便快捷抵达机场。天府机场GTC的出现，使得该机场成为国内少有的实现综合交通“无缝换乘”的机场。 GTC位于T1、T2两座航站楼之间，它通过垂直叠合、复合运转的方式，将地铁、机场、专线、长途汽车、出租车、网约车、自驾车、高铁、PRT、团队大巴等交通方式融为一体，构建起空地无缝衔接的立体交通体系。从航站楼到达层出口到各交通方式乘车区步行距离不超过500米。 6月27日是天府机场投运首日，多条交通线路也同步启动运营。未来，天府机场将形成“2铁2轨2高”紧密衔接的对外交通运输体系。 地铁方面，成都地铁18号线将同步开通1号2号航站楼站，旅客从火车南站出发，最快37分钟就能抵达天府机场。同时，通往机场的地铁13号线、19号线正在加紧建设。 高速公路方面，天府机场高速北线已于2020年底建成通车，南线也力争与机场同步投入运营。另外，机场周边还有成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、厦蓉高速、金简仁快速路、金简黄快速路、成资快速路等快速通道环线。 客运方面，机场开通了绵阳、南充、内江、乐山、雅安等49条长途客运班线，方便旅客从省内各主要城市前往天府机场。 铁路方面，成自高铁、成达万高铁下穿GTC目前正在加快建设，预计分别于2023年底和2026年建成投运，让天府机场呈现“高铁追着飞机跑”壮观场景。亮点六：两座航站楼依靠捷运系统转换▲航站楼内的艺术装置。天府机场供图航站楼的换乘方面，T1航站楼和T2航站楼之间设置了APM捷运系统，也就是无人驾驶的接驳轨道列车。乘客可以通过这套系统，快速完成两座航站楼之间的转换。亮点七：AOC大厅成为机场“智慧大脑”天府机场AOC(运行控制中心)大厅总面积870平方米，有席位总数105个，机场、航司、空管、联检等驻场单位的工作人员将入驻这里，统一开展协同运作。 天府机场AOC综合运用大数据、物联网、云计算等先进技术，研发并使用了各类信息系统。这些系统犹如一个神经网络，将天府机场的旅客流、行李货物流、航空器保障流等生产运行信息，第一时间汇聚到AOC这个“最强大脑”里进行处理，实现对航班运行态势、旅客服务流程及应急突发事件的精准掌控。 与此同时，AOC主动打破数据壁垒，与航司、空管等民航单位共享了近500项运行数据，携手营造空地联动，共商、共建、共享的良好局面。 四川机场集团和西南空管局根据“两场一体”战略规划，成立成都地区运管委，并分设天府和双流两个机场运管委。两场既相互独立，又一体运作，将在成都地区运管委的统一领导下，重点研究协同联动、互为备降保障、应急保障资源一体化等方案，不断提升“两场一体”运行品质，为新时代民航高质量发展贡献成都经验。亮点八：航站楼12个庭院实现“一步一景”▲熊猫“团团”。天府机场供图为给候机乘客舒适的体验，天府机场航站楼内的庭院景观也展现了浓厚的四川特色。 设计团队根据航站楼建筑功能条件与流线位置条件，打造了“十二庭院”，分为核心庭院(T1、T2各一个)、参与性庭院(候机指廊端头)以及观赏型庭院三种类型，以多主题形式，再现川蜀人文历史、秀美风情。来源：金台咨询   用于行业内新闻分享 侵权联系删除

为加强航空航天产业交流合作，促进更多优质产业项目落户我市，6月28日，秘书处组织了某通航发动机+整机研制项目（以下简称“HBMH”）选址成都的项目合作洽谈会。会议采取线上+线下相结合的形式开展，省经合局、市经信局、市口岸物流办、市投促局、淮州新城管委会等政府部门相关领导及HBMH、成都产投、先锦投资、交投航枢、重产基金单位代表参与此次交流。会议由联盟执行秘书长李娟主持，在对参会代表和项目背景概况进行介绍后，HBMH高层领导对拟投资落地成都的项目进行了详细阐述。HBMH公司创立于2013年，总部设在香港，发动机研发基地和飞机研发、生产基地均在美国。该公司拥有一批国际顶级的航空技术专家团队，以及全球最领先的某航空发动机和通航主流飞机TC，主要产品有大马力航空重油活塞发动机、通航复合材料主流飞机、吨级载荷物流无人机等。目前，该公司正在国内选址建设“世界级通航制造与研究创新的新中心”。会上，淮州新城管委会结合HBMH项目情况对新城情况进行介绍，重点对HBMH项目落地选址的区块、环境、交通、配套等详细介绍和推荐。随后，各投资集团代表纷纷结合自身情况就该项目合作的需求点、疑问点进行提问发言：如技术资产具体内容、合作模式、投资比例、项目未来收益率、销售渠道、关键零部件情况、技术制约等等。HBMH对各方疑问一一进行了解答，同时从六大方面梳理出该项目的亮点，并表示非常看好成都的发展潜力，计划于近期就该项目再次到成都进行深入且全面的交流。市经信局、市口岸物流办、市投促局等部门也结合各自业务内容表态将尽力为项目落地提供服务保障。最后，各方达成共识，一致认为该项目投资额较大，需集合多方力量客观、公正地对项目的技术先进性和发展潜力等进行综合评估，在充分论证后罗列合作清单，并确定工作步骤，多方携手共同争取该项目落地成都。会上，HBMH及淮州新城管委会主要负责人对秘书处组织此次交流活动表示感谢。目前，联盟秘书处正在积极推进该项目，已组建专项工作推进小组，下一步将协助安排实地考察事宜。今后，联盟亦将持续发挥“政产学研用融”作用，作为成都市对外的窗口之一，争取为成都市航空航天产业引进更多的新项目、好项目、大项目。

端/午/安/康DRAGON BOAT FESTIVAL

成都天府国际机场 将于本月底开航投运 开航初期，有哪些航线可以飞？ 暑运有哪些热门航线？根据民航西南地区管理局和四川省发改委联合印发的《成都天府国际机场转场投运及“两场一体”航班时刻资源配置方案》，成都天府国际机场将通过四个航季完成转场，即从投运日至2023年3月25日完成转场。第一航季（投运日至2021.10.30），中国国际航空、四川航空、中国东方航空、成都航空、祥鹏航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空共8家航空公司在成都天府国际机场运行。7月14日起，每日计划航班量增加至约271架次 。 第二航季（2021.10.31-2022.3.26），每日计划航班量约579架次。 第三航季（2022.3.27-2022.10.29），每日计划航班量约857架次。 第四航季（2022.10.30-2023.3.25），将完成全部航班转场任务，每日计划航班量约1138架次。届时，成都天府国际机场将拥有完善的国内干支航线网络布局、建成高效衔接的枢纽中转网络，国际航线网络覆盖范围和航班密度显著增强，成都国际航空枢纽的主枢纽机场地位将进一步凸显。就近期而言，6月30日至7月13日，成都天府国际机场每日计划起降航班188架次，包括北京（首都、大兴）、上海（虹桥、浦东）、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线，拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。 7月14日起，成都天府国际机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次，同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线，每日计划航班量增加至271架次，以满足广大旅客的暑期出行需求。川航：6月27日成都天府国际机场首航6月10日，四川航空发布消息：6月27日川航成都天府国际机场首航，川航部分国内航线转至天府机场T2航站楼，在天府机场（TFU）和双流机场（CTU）两场同时运行。记者通过携程搜索成都至北京的机票发现，6月27号已有成都天府国际机场前往北京首都国际机场的机票售卖。其中，经济舱票价最低1320元，经济舱全价票2450元。航班号为3U8001，执飞客机为空客A350-900。这是目前成都天府国际机场开售的最早航班。6月28日，东航、川航、国航则各有成都天府国际机场至北京的起飞或到达航班。此外，成都天府国际机场至上海等城市，也已经开售自6月28日开始的航班。 5月31日，川航成都天府国际机场的航班正式进入销售状态，旅客在川航官方渠道输入“成都天府”即可搜索相关航班信息。 据悉，成都天府国际机场开航后，川航预计将投放10架飞机，运营48个航班、25条国内航线，通达29个国内航点。前期，川航将投放6架驻场飞机，每日运营25个航班，开通成都天府至北京、天津、大连、杭州、广州、乌鲁木齐、呼和浩特等地的航班；7月14日起将再增加运力投放，转场4架飞机，新增23个航班，每日运营航班量达48个，开通成都天府至博鳌、鞍山、昆明、西宁、银川、南宁、拉萨等地的航班。 2021年夏航季，川航在成都天府国际机场运营的航线不仅覆盖国内各大区域重要航点，还有格萨尔、迪庆、甘南等高原特色航线和海拉尔、桂林、西双版纳等热门旅游航线，且大部分航线会每天运行。 来源：成都商报-成都发布记者 邹悦 杨佩雯 综合成都天府国际机场、四川航空 成都发布编辑｜语伞