“蓉岳”航空航天 产业交流活动 在蓉举行5月17-18日，成都市航空航天产业联盟（以下简称“成航联”）与岳阳市先进技术转化应用产业联盟在成都共同主办“蓉岳”航空航天产业交流活动，旨在通过双方产业联盟代表单位间的技术交流和产业需求讨论，推动先进技术转化应用，促进两地行业资源深度互动。 岳阳市工信局党组成员、副局长刘建武及相关领导，湖南六九零九信息科技股份有限公司、中国航发长江动力有限公司、湖南中创空天新材料股份有限公司等岳阳市先进技术转化应用产业联盟内约二十家企业代表，以及成都青羊航空新城管委会有关代表，航空工业成都飞机工业（集团）有限公司、成都天奥测控技术有限公司、成都瑞雪精密电子股份有限公司、成都西菱动力科技有限公司等成航联会员单位代表，成都市新材料产业生态圈联盟、成都新材料产业研究院有关代表参加交流活动。“蓉岳”航空航天产业交流活动座谈会现场本次交流活动分为实地参观+座谈交流两个环节，5月17日，岳阳市先进技术转化应用产业联盟在新都现代交通产业功能区管委会、成航联会员单位及秘书处的协助和陪同下，先后走访了我市部分航空航天企事业单位及成都航空产业园，为次日顺利召开“蓉岳”航空航天产业交流活动的座谈交流环节奠定了良好的基础。 5月18日的座谈会上，双方联盟秘书长分别对各自联盟的情况做了简要介绍，并介绍了各自所服务产业的关联性，增强了参会领导及企业对双方联盟的了解，拉进两地企业之间的距离。双方联盟就各自情况进行介绍供需对接环节，两地参会代表就各企业情况做了介绍发言，开展了供需对接匹配沟通，共同探讨了航空航天产业和先进技术转化应用产业的发展现状、前景和合作机遇。与会代表们就如何发挥双方优势进行深入交流，分享了各自领域的最新发展动态和经验做法。成都青羊航空新城管委会有关代表，也就目前青羊区的航空航天产业集聚优势及发展前景做了介绍，让岳阳一行对成都航空航天产业“一核一极多点”布局有了更深入的理解。 自由交流环节，岳阳方企业分享了本次考察的感受，也对两地互动的方式高度认可，有企业代表评价两个联盟都深刻体现出“四位”：政治站位、精准定位、服务到位、颇具品位，助力联盟企业提升自我，也期待双方联盟以此为契机建立长效联系合作机制。成都工业创新设计功能区管委会有关领导现场推介岳阳市工信局副局长刘建武在总结发言时表达了对成都航空航天产业发展的赞赏。他谈到，国家航空产业发展势头良好，成都航空产业基础扎实，岳阳的航空航天产业刚刚起步，目前以新材料为主。成都航空航天产业发展的配套设施建设及布局规划、企业规范化生产管理等值得岳阳学习，将把有关经验带回去，并表示期待两地产业需求合作更加深入，企业沟通更加密切，邀请成都方面的领导及企业前往岳阳进行考察交流。岳阳市工信局副局长刘建武总结发言本次活动为两地企业搭建了一个相互对接的平台，与会企业代表进行了产业需求沟通和交流，实现了资源深度互动，有助于促进技术转化和产业升级，增强两地产业的合作水平和竞争力，为两地产业协同发展注入新的活力和动力。

来源：国家国防科技工业局网站5月15日至16日，由国家国防科技工业局、工业和信息化部和四川省人民政府共同主办的2023年先进技术成果交易会(以下简称“交易会”)在成都成功举办，会上签署了先进技术成果西部转化中心共建协议。本届交易会旨在深入贯彻落实党的二十大战略部署和习近平总书记重要讲话精神，打造权威性、精准性、专业化、高水平的先进技术成果转化平台，营造开放融合的先进技术和成果交流环境，加快推动科技成果转移转化和产业化。 国家国防科技工业局党组书记、局长张克俭，四川省委副书记、省长黄强，四川省委常委、成都市委书记施小琳出席并致辞。国家国防科技工业局总工程师李国平主持大会。张克俭指出，举办先进技术成果交易会系列活动，是深入贯彻落实党的二十大报告精神，合力建设先进国防科技工业体系的有力举措，同时也是贯彻落实党中央“三新一高”要求，助推地方经济社会发展的具体实践。四川有众多先进技术成果储备，希望通过共建先进技术成果西部转化中心，推动先进技术成果双向转移转化，高效释放潜能，促进地方经济融合发展，为西部地区产业升级贡献新的增长点。国防科工局将继续努力探索和推动有效市场和有为政府相结合的转化路径，进一步聚焦供需两侧，研究出台更有针对性的施策机制，促进国防科技工业和国民经济高质量协调发展。黄强表示，这次活动指向清晰、重点突出，必将为国防科技工业固根铸魂、聚力赋能。作为军工大省、科教大省，四川将深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，全力办好交易会、开好先进技术成果转化“西部旗舰店”。同时，继续在自主创新上下功夫，举全省之力支持国家战略科技力量建设，组建创新联合体，努力攻克“卡脖子”难题;持续在转化服务上下功夫，建好用好成都、绵阳转化中心，推动创新链产业链资金链人才链深度融合;持续在改革探索上下功夫，坚持“小切口、大纵深”，以机制创新突破体制障碍，共同破解成果转化难题，锻造更多“国之重器”，坚定不移推动高质量发展，为新时代高水平科技自立自强贡献更多四川力量。 会上，国防科工局副局长潘爱华、成都市市长王凤朝、绵阳市市长李云共同签署了共建先进技术成果西部转化中心协议，国防科工局局长张克俭、总工程师李国平，四川省委副书记、省长黄强，四川省委常委、成都市委书记施小琳，共同见证了西部转化中心共建协议的签署。5家合作伙伴公司签署了基金协议，首批共33个项目进行了签约。 国防科技工业科技委副主任张建华围绕先进技术成果转化政策进行宣讲，行业有关专家围绕先进技术成果现状及发展趋势作主旨报告。成都市金牛区委书记周德强、绵阳市副市长刘海昌，分别对西部转化中心承载区、西部(绵阳)转化中心承载地作政策推介。先进技术成果线上交易平台也在此次大会上发布。本次先进技术成果交易会包括政策宣讲、主旨报告、需求发布、“一对一”供需互动、专项论坛、精品展示等部分，汇聚了中央企业、高校以及200多家民口企业的科技成果和技术需求，通过多种方式促进成果双向交易。先进技术成果线上交易平台项目需求发布采用“现场推介+现场宣传+现场讲解”方式进行，现场发布600余条需求信息。“一对一”供需互动结合前期线上供需信息匹配情况，形成对接秩序表，利用信息化手段，与供应单位开展精准对接。专项论坛邀请到9位院士、数百位专家围绕高端稀土材料交流研讨，共商发展之计。精品展示区设置了技术、金融、知识产权等区域。交易大会还特设大型工业软件成果推广交流会分会场，开展大型工业软件供需对接活动，汇聚产学研用金服各方力量，开展“春苗行动”推广优秀产品，举办“春雷杯”大赛，展示主要工业软件，打造国产工业软件供需良性交流平台。 西部转化中心作为西部地区推动国防工业科技成果转化的区域中心，紧紧围绕先进技术成果转化需求，畅通成果转化渠道，充分发挥协同纽带作用，以转化效能筑基国防科技工业体系和能力现代化，推动西部国防科技工业与大工业深度融合发展，为地方高质量发展注入新动能、激活新引擎。中央和国家机关有关单位代表，相关中央企业、高校负责人，全国各地国防科技工业管理部门负责人，四川省有关部门领导，成都市主要领导等参加活动。

来源：空天界微信公众号 ▲空军首届航空创意挑战赛招赛视频为进一步贯彻落实创新驱动发展战略，针对空军装备建设发展的重点需求，面向全社会“选秀”和“鉴宝”，不限专业人士、专业领域，鼓励奇思妙想、跨界应用，充分挖掘革新性理念、绝技型方法，助力破解航空领域建设难题、支撑空军装备事业长远发展。 在2022年中国空军召开的空军系列创新赛事发布会上中国人民解放军空军副司令员发言指出：“党的二十大报告提出，必须坚持人民至上，要发展人民战争战略战术，要巩固提高一体化国家战略体系和能力。新时代的人民空军，已在创新发展人民战争的战略战术和方式方法。如飞行员的联合培养和补充、装备发展对国防工业的布局优化和技术牵引、后勤保障领域的共享共建等。特别是举办空军系列创新赛事，就是贯彻党的二十大精神的具体举措、路径探索和深化拓展。我们要走好新时代人民战争战略战术的创新之路，吸收人民智慧，回应人民关切，提高打赢能力，保卫人民安全。”2023年4月14日，空军正式启动“空军首届航空创意挑战赛”的报名工作，该赛事为国内首个空军主办的创新赛事，由空军装备部指导，空军工程大学承办，七家军工集团协办支持。该赛事将汇聚全国最权威的“政、产、学、研、用、金”资源，吸收人民智慧，按照空天一体、攻防兼备的战略要求，提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障能力，助力空军“由空到天”向高处拓展，“由陆向海”向远处延伸。空军致力于树立创新的导向，营造创新的氛围，让创新的种子在创新的土壤中生根发芽、开花结果。空军首届航空创意挑战赛组织单位：主办单位：空军 指导单位：空军装备部  承办单位：空军工程大学 协办单位：航空工业集团、电子科技集团、航天科技集团、中国航发集团 支持单位：航天科工集团、兵器工业集团、电子信息产业集团 ▲空军系列创新赛事发布会回顾视频 中国人民解放军空军装备部部长在赛事发布会上发言指出：“我们聚焦新质力量建设，寻求技术创新突破，既符合空军未来发展需求，也契合民用技术发展趋势。我们吸纳民间智慧，不问英雄出处。我们积极接纳、因材施策、分类支持。有创意想法的，我们给予奖金证书，安排专业力量来干；表现优秀的，我们通过军工单位进行融资孵化；有技术实力的，我们纳入规划计划项目中统一安排。空军致力于树立创新的导向，营造创新的氛围，让创新的种子在创新的土壤中生根发芽，开花结果。”（一）大赛共设665个获奖名额，颁发奖金及证书：1. 全国一等奖：不超过15名，颁发证书，视情颁发奖金；2. 全国二等奖：不超过50名，颁发证书，视情颁发奖金；3. 全国三等奖：不超过100名，颁发证书，视情颁发奖金；4. 全国优秀奖，不超过500名，颁发证书。（二）项目支持与成果孵化转化获奖项目可获得成果孵化和试点应用机会，促进创意转化落地。个人参赛或创新团队参赛，获得项目孵化需明确挂靠单位。（三）实习与就业在比赛中表现优秀的团队或个人，有机会获得各军工集团、空军各科研院所等单位提供的实习和就业机会。（四）“航空零距离”1. 组织获奖代表作为空军装备部特邀人员参加下一届珠海航展、长春航空开放日等，以及参加第二届大赛相关推介活动；2. 组织获奖代表到航空装备主机厂所参观考察；3. 与公开先进战机近距离接触。（五）宣传与推荐利用“空军在线”等新媒体平台发布相关信息、推介获奖成果与团队等。 中国人民解放军空军副司令员在赛事发布会上同时指出：“空军大舞台，我来更精彩！将广发‘英雄帖’，欢迎国内军地高校、研究院所、军工民企、学术团体、航空爱好者以及其他民间高手，踊跃参与、大胆挑战，积极出谋献策，助力空军不断取得新突破、跨上新台阶。创意传递价值，光荣成就梦想。今天的创意想法，也许就是明天的武器装备，创意虽小，启发很大，优秀直通车，装备直接用！”航空创意挑战赛将统一在大赛官方网站http://caic.afeu.edu.cn/注册报名，参赛人可分为个人或团队两种身份报名。一个人的创意也将受到同等尊重，只需回答必选问题，提交创意方案，便可将创意直通空军创意挑战赛创意库，并长期保存。团队报名参赛不限团队人数，可以是多人组成团队，也可以是企事业单位整体报名参赛。同一个人或团队报名参赛不限制创意作品报名数量，也可以同时报名多个科目，欢迎各界高手踊跃参与，积极出谋献策！ （一）评委团支持 空军首届航空创意挑战赛组委会在专家评委库建设方面高度重视，本届大赛海选环节计划140位以上评委，初赛环节计划210位以上评委，复赛环节计划70位以上评委，决赛环节计划15位评委，全部评委均来自于空军各单位、各大高校、协办单位航空工业集团、电子科技集团、航天科技集团、中国航发集团和支持单位航天科工集团、兵器工业集团、电子信息产业集团的联合推荐。 （二）观察团支持 大赛复赛和决赛采取“现场答辩+专家评审”形式，设置观察团，邀请各军工集团、军队科研院所、行业优势单位、军工投资机构的有关负责人，与选手交流对接合作意向，并安排部分观察团代表参与打分，综合评审专家和观察团代表打分情况，评选奖项。 （三）比赛奖励支持 1. 大赛特设“项目支持与成果孵化转化”奖项，获奖项目可获得成果孵化和试点应用机会，促进创意转化落地。个人参赛或创新团队参赛，获得项目孵化需明确挂靠单位。 2. 组织获奖代表到航空装备主机厂所参观考察。 3. 与公开先进战机近距离接触。 4. 针对青年人才，在比赛中表现优秀的团队或个人，有机会获得各军工集团、空军各科研院所等单位提供的实习和就业机会。 空军首届航空创意挑战赛在七大科目的基础上，将每个科目都分别设立了涉密作品和公开作品两个评审组，所有评审专家和评审过程均符合保密要求。所有公开作品在报名资料提交时亦必须提交不涉密承诺书，确保自身了解保密规则，不违反国家保密法要求。 同时，在对社会公示大赛最终获奖名单公示文件的宣传上，涉密作品参赛代表可自行选择是否愿意公示单位名称，一般情况下默认只公示涉密作品的作品ID和作品公开名称，不显示单位名称，以充分确保涉密作品的信息安全。 导向：聚焦未来空中作战，提升高威胁高对抗条件下远程到达、指挥控制、自由进出、持续存在等能力，综合有人/无人系统，构设交战场景，开发作战概念、创新作战系统，提出优化解决方案。重点关注： 1. 未来空战新型作战概念 2. 增升减阻、短距起降等先进布局及其他新概念布局 3. 新概念动力 4. 仿生飞行（变体、扑翼等） 5. 跨介质飞行器 6. 航空作战信息化与智能高效指挥控制 导向：瞄准具有极低雷达散射截面特性的目标存在探测识别难、手段缺乏等问题，倡导跳出采用传统雷达的常规探测手段，开发作战概念，挖掘非传统探测概念、手段，提出系统解决方案。 重点关注： 1. 新体制新概念探测 2. 新型探测材料与器件 3. 多传感器信息融合 4. 分布式协同探测 导向：提升强对抗环境下自主导航与精准导航能力，解决远域通信导航问题，可由生物导航（信鸽、蜂群、鱼群等）启发，探寻新导航体制。 重点关注： 1. 新体制新原理导航 2. 仿生导航/基于简易规则的集群相对导航与柔性快速重构 3. 复杂环境下导航增强与抗干扰欺骗 4. 新型传感器（惯性、非惯性） 5. 跨域通信导航 导向：聚焦飞行平台战时生存力提升，解决全向威胁目标探测、干扰以及消除等问题，运用各类创新手段提高以飞行器为中心的末端防护和生存能力。 重点关注： 1. 近距光电全向实时态势感知 2. 面向来袭导弹的主/被动雷达 3. 新概念近距防护 4. 光电对抗 5. 全频全向与多域隐身 6. 面向集群来袭目标的全向防御 导向：聚焦远海远域，针对远海如何更快到达和通联保障、浪大情况下如何发现和施救、人员如何自救存活等方面，探寻平战兼顾条件下的搜救能力及系统解决方案。 重点关注： 1. 先进航空搜救体系 2. 远程远海通联保障 3. 复杂海况下生存自救与救援 4. 限定重量体积下的个人生保装具设计 5. 智能/无人救生载具 导向：瞄准航空保障需求，统筹运用军民新技术新概念，降低保障难度、提高保障效率，力争实现敏捷保障、精准保障、少人保障、快速战斗力再生。 重点关注： 1. 维修保障装设备小型化轻量化设计 2. 适应多机多型弹药的快捷挂装 3. “乐高式”集装化物资运输 4. 标准规格下的最简携行保障 5. 本场/跨域精准保障与智能调配 6. 数字“货仓管家” 7. 面向低成本无人机群的简易自主保障 8. 智能化保障技术与应用 不设具体方向，征集其他与空军航空装备建设相关的创意方案。珍视思想火花，不设创意门槛，面向全社会来“选秀”和“鉴宝”。不限专业人士、专业领域，鼓励奇思妙想、跨界应用。 2023年4月14日至2023年6月10日 所有参赛人/团队登录“航空创意挑战赛”官网注册报名（caic.afeu.edu.cn），并按照要求填写报名信息。 首次提交的报名资料将直接作为海选阶段的项目评审依据，提交后不可修改。不同比赛环节的评委团不同，入围初赛、复赛、决赛的作品将重新提交最新项目资料，参赛人/团队需按照组委会通知要求及时在线补充提交资料。 1. 大赛面向全国“零门槛”征集创意方案，展示形式不限，文稿、图片、PPT、仿真动画、讲解视频等均可，支持PDF/MP4格式文件上传，上传文件总量不超过300MB。 2. 参赛作品应符合国家相关保密规定。所有公开参赛作品不得涉及国家和军事秘密，涉密参赛作品通过线下保密渠道提交至空军工程大学。 ▲空军系列创新赛事官方宣传片

成都市产业建圈强链12345“蓉易见” ——航空航天行指委产业人才培育工作会顺利召开近日，教育部办公厅发布《关于开展市域产教联合体建设的通知》，提出要抓住“市域”、“产教”、“联合”三个关键词，注重以教促产、产学合作，服务产业经济发展。要促进产业和教育资源的融合发展，从而增强企业创新能力和人才培养质量。为聚合成员力量共同推进产教融合、校企合作，发挥市航空航天行指委在促进职业教育发展中的积极作用，5月11日下午，由成都市航空航天行业职业教育教学指导委员会、成都市航空航天产业联盟主办的成都市产业建圈强链12345“蓉易见”——航空航天行指委产业人才培育工作会暨成都市航空航天行业职业教育教学指导委员会2023年第一次工作会议在航空工业成都凯天电子股份有限公司顺利召开。市航空航天行指委主管单位——成都市口岸与物流办公室、成都市经济和信息化局、成都市教育局、成都市人力资源和社会保障局，以及市航空航天行指委成员单位代表共30余人出席会议。本次工作会旨在为行指委发展献计献策，促进产业和教育资源的融合发展，进一步提高教学质量，更好地推动教育资源合作共建，服务航空航天产业发展，也为应对当前产业人才供需脱节、办学特色不明显、职业教育发展不平衡等问题提供解决方案助力。致辞环节：行指委主任单位、承办单位 领导致欢迎辞会上，行指委主任单位——成都航空职业技术学院党委副书记祝登义在致辞中提到，建设市域产教联合体，对作为重点产业的航空航天来说是非常好的机会与举措。鼓励航空航天行指委成员，响应政策，抓住机遇，共同参与产教联合体建设。同时，成都航空职业技术学院也将继续探索发展路径，系统建设航空航天教育体系，寻求更高质量发展。成都航空职业技术学院党委副书记祝登义致辞承办单位航空工业成都凯天电子股份有限公司党委副书记、纪委书记贾志霄也进行了致辞，他讲到：成都市航天航空行指委严格落实国家关于技能人才的各项要求，切实了解和洞察企业对高技能人才的迫切需要，为校企联合培养综合技能型、工匠型人才提供了一个很好的平台。近几年凯天也健全完善了以培养、评价、使用、激励为重点的技能人才工作相关制度体系，积极与职教高校探索构建校企联合培养技能人才的新模式。行指委2022年人才调研、人才招聘初见成效行指委秘书长李娟报告了成都市航空航天行指委2022年工作总结及2023年工作计划。2022年，成航联秘书处作为行指委的具体执行机构，扎实推进人力资源调研、人员培训、人才招聘等工作，圆满完成了工作计划。她总结具体做法主要分为三点，一是坚持问题导向，突出“实”。在主任委员单位成都航院的指导下，面向全市启动开展航空航天人力资源现状调研，编写了《成都市航空航天产业联盟人力资源调研报告》；与青羊区有关部门合作，开展辖区内航空企业新员工的培训需求摸底与新员工培训活动；指导和组织航空装备制造类教学标准研制、无人机行业标准制定等工作，指导航空航天类专业“1+X”证书推广工作，推动航空类全省职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目立项建设。二是坚持精准对接，突出“准”。组织中航无人机、航空工业凯天等10余家企业免费参加“成都市‘百日万企’高校毕业生大型公益招聘暨产业‘建圈强链’人才招聘会”;在2022“蓉漂人才荟”暨高校毕业生就业促进供需洽谈会上设立航空航天专区，吸引近30家相关单位到场招聘并吸引多家媒体报道。三是坚持长效机制，突出“常”。主动走访市、区两级相关政府部门及成员单位，并与院校加强联系，搭建企业与院校间沟通的桥梁。通过回顾2022年工作，秘书处也反思总结了目前存在的不足，提出对应解决措施。2023年，行指委拟从寻求政策支持、组织航空航天重点企业外出招聘、参与航空航天产教联合体建设等维度开展工作。航空航天人力资源调研结果有效指引行指委工作在本次工作会议上，秘书处还对去年面向全市开展的航空航天人力资源现状调研，做了结果汇报。成都市航空航天产业联盟为畅通航空航天相关院校及用人单位的沟通渠道，根据双方诉求为后期开展工作提供方向和依据，2022年7月，着手针对成都市航空航天院校培养人才供给现状和用工单位人力资源需求实际情况开展了调研，并根据调查结果编写了《2022年度成都市航空航天产业联盟人力资源调研报告》。 针对人员招聘、人才培养、员工发展与培训的三个调研大类，对全市部分航空航天企业开展的首轮人力资源需求调查显示，航空航天产业招聘现状存在用工需求旺盛、高校毕业生就业形势严峻、教用脱节问题较为突出等情况。2022年7月的调查数据显示，未来3-6个月有招聘需求的单位高达95.5%，有98%的企事业单位希望参与市航空航天产业联盟或航空航天行指委组织的招聘会，93%以上的单位愿意参与联盟组织的相关培训，90%以上的企业希望员工能参与短期技能提升培训。5所本地航空航天重点院校相关专业未来三年年均本科毕业生4500人以上、专科毕业生年均4000人以上。通过调研报告的分享，为政府部门、高校职校、企事业单位找准行业痛点、难点，有针对性开展下一步工作提供了参考。航空航天人力资源现状调研结果分享企业、院校、教育部门三方分享经验案例链主企业代表、相关院校代表及教育部门在此次会议上，也分别就会议主题进行了分享。（1）航空工业凯天：打造一流人才队伍，助力一流高科技企业建设 航空工业成都凯天电子股份有限公司就目前公司的人才开发和培养情况做了介绍。航空工业凯天深入贯彻落实中央人才工作会议精神和习近平总书记致首届大国工匠创新交流大会重要贺信精神，主动承接好新时代航空工业技能人才队伍建设的重要思想，在构建发展新经济的创新机制中，以“科改示范行动”为契机，建立“1+3+3”融通创新平台，实现“技术、人才、资本”三大要素在基础研究、应用研究、产业发展三个阶段快速流通。在人才队伍建设工作上，凯天坚持以“调结构 提能力 促活力”为人力资源工作主线，以锻造一支“志存高远、敢于胜利、善于创新、共享荣光”的人才队伍为工作目标，不断优化技术、管理、技能三支队伍人员结构，科技型人才在“十四五”目标结构中占比将达到50%。凯天根据发展规划和专业架构下的技术清单，建立人才地图，构建与之相匹配的人才架构，实现技术引领人才发展。在技能人才队伍建设上，建立“一专多能”“双师制”培养模式，通过技能认定、岗位比武、技能竞赛等展示平台，促进技能人才提升自身素质能力，引导技能人才向解决现场问题专家、工艺效能提升专家等方向发展，不断为培养构建高水平的工匠型、知识型技能人才队伍积蓄能量，为航空高科技企业发展提供有力的人才保障。成都凯天电子股份有限公司介绍人才培养情况（2）中国商飞四川公司：三大做法夯实“国家产教融合型企业”品牌 产业引聚人才，人才赋能企业。中国商用飞机有限责任公司四川分公司分享了产教融合实施案例。他们谈到三大具体举措：坚持党建引领，筑牢战斗堡垒，凝聚发展合力；突出事业引领，打造人才聚集新高地；深化产教融合，探索构建贯通式人才培养模式。通过这三大做法，按照航空培训“三纵三横”业务规划，大力推进产学研合作，在基础教育方面探索打造大飞机研学实践教育营地，助力国家培养和储备新时代航空人才；在高等教育方面尝试建设大飞机产教融合示范基地，联合高校企业共享专业教育资源，建设全链对接的校企合作科研协同创新平台；在职业教育方面将培训范围由飞行培训拓展到维修、签派、乘务培训。得出“理念融合”是深度融合的引擎，“人才融合”是深度融合的关键，“工作融合”是深度融合的抓手，机制体制是深度融合的“突破点”四个工作启示。同时邀请大飞机产业链在川相关单位加入大飞机产教融合联盟四川地区子联盟。中国商用飞机有限责任公司四川分公司分享产教融合实施案例（3）四川航天职院：深化产教融合，探索科教融汇。 四川航天职业技术学院副院长周林结合学院情况，分享了航空航天产教融合相关实施经验和案例。该校通过校企共同制定专业计划、共商合作课程、建立工学一体的订单培养模式培养航空航天企业急需的技术技能人才；精准对接企业人才需求，提高学院产教融合水平；育训结合，广泛开展技能提升培训、认定和竞赛交流等经验。 在分享学院产教融合的案例中，介绍了“学校+企业”双线交织课程体系。以职业能力标准为主线，学校课程与企业课程交织，打造终身学习体系。还建立了“课内实习-企业见习--师带徒顶岗”的特色订单前置培养模式，及以企业需求为主体，企业宣讲、选拔的“顶岗实训”的合作模式。学院将聚焦“5+5+1”重点产业领域,助力成都航空制造产业链高质量发展。通过四川航天职业技术学院的经验及案例分享，在会议上代表们了解到院校端在产教融合行动中采取的可行措施。四川航天职业技术学院分享经验及案例（4）市教科院：解读建设市域产教联合体的背景与关键 坚持以教促产、以产助教，深化产教融合。成都市教育科学研究院职业教育与高等教育研究所副所长万朝丽代表教育部门在会议上分析了建设市域产教联合体的背景与关键，并解读了《关于开展四川省市域产教联合体建设的通知》。 她谈到，2022年中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》，“一体两翼五重点”的三大战略任务中，“一体”——省域现代职业教育体系是改革的基座，“两翼”——市域产教联合体及行业产教融合共同体是改革的载体。4月，《成都市产业建圈强链优化调整方案》中，成都产业生态圈由12个精简为8个，重点产业链从26个增加至28个，航空航天产业生态圈中的重点产业链涉及航空发动机、工业无人机、大飞机制造与服务。航空航天产业也应积极响应建圈强链要求，促进优势产业高端化。推动航空航天产业产教融合，建设市域产教联合体能更好推动人才引领产业发展，航空航天产业创新发展。会议现场，她分享了《关于开展四川省市域产教联合体建设的通知》，指出四川将分两批遴选培育15个左右的省级市域产教联合体，争创国家级市域产教联合体。她建议航空航天相关部门和企业精诚合作，积极开展市域产教联合体申报，进一步推动产教融合、校企合作，促进产业链、教育链、人才链、创新链深度融合。市教科院分享建设市域产教联合体的背景与关键 委员会单位交流环节会议现场，行指委成员单位对本次会议主题以及航空航天行指委下一步工作交流了建议。 成都工业学院无人机研究院院长严月浩谈到，教育体系的发展与航空航天产业发展相互促进，并且发展快速，建设市域产教联合体对于航空航天相关院校来说是一个极佳的机遇，成都的航空航天产业也拥有很好的发展基础，也还有很大的发展空间，这对于产业及教育领域来说都是很好的机会。他认为相关院校应该搞好资源串联，进行协同合作。  市航空航天行指委主管单位代表对本次会议做了陈述发言，市口岸物流办产业发展处相关负责人在会上提到，校企合作，产学融合能推动产业人才团队的培育工作，鼓励链主企业加强人才后备军的储备及培养。市经信局航空航天处相关负责人谈到，通过本次会议，能够反映出当前通过职业教育加快航空航天产业技能人才培养、成长的渠道畅通。目前全市航空航天企业聚集规模效应大，产业与院校发展的作用巨大。相信随着后续相关政策的不断完善，以及“一链一政策”的工作推进，将进一步推动成都市航空航天产业“政产学研用”一体化发展。与会代表会后合影会后，与会代表们还前往会议承办单位航天工业凯天的企业展厅进行了参观考察，就产业发展进行沟通交流。与会代表参观凯天展厅本次工作会中，与会代表们就如何深入推进市域产教联合体建设进行了深入交流，并分享了在人才培养方面的经验和做法。大家一致认为，加强产学研深度融合，探索创新人才培养模式能有效推动航空航天产业发展，也是实现高质量发展的因素之一。 未来，在人才强国战略的引领下，成都市航空航天行业职业教育教学指导委员会将继续按照产业建圈强链要求，推动产教融合、产教联合体建设。帮助完善人才培养机制，加强人才队伍建设，为成都市航空航天产业的高质量发展注入新动力。

成都市产业建圈强链工作领导小组近日印发《成都市产业建圈强链2023年工作要点》，提出“培育创新型企业集群，提升市场主体质量”等9个方面30项重点工作任务。具体来看，围绕产业链部署创新链，增强产业发展动能。包括加快建设高能级科技创新平台、加强产业关键核心技术攻关、推动科技成果本地转移转化等3项具体任务。提升专业服务水平，推动融合集群发展。包括发挥产业联盟资源整合作用、大力提升供应链安全稳定性、打造产品宣传营销推广平台等3项具体任务。 为切实践行成都市委市政府产业“建圈强链”战略规划，强化“圈链思维”，推动链主带链属、龙头聚生态的良好格局形成，成都市航空航天产业联盟（简称：联盟）与多家单位共同搭建航空产业建圈强链平台——涡创。 致力打造一流的航空产业线上生态为推动航空产业发展，涡创平台以“建航空朋友圈、强工业生态链”为定位，以“打造国内一流的航空产业线上生态”为愿景，重点面向全国航空产业相关研发团队、科研机构、高校院所、企事业单位、服务机构等。通过“要素场中聚节点、服务场中强联系、价值场中建网络、规则场中成生态”四大战略，推动构建生机盎然的产业线上生态，并与线下产业生态形成联动效应，发挥互补作用。 涡创平台在移动端围绕“供需对接主线”通过搭建各种功能模块构建运营生态，在驾驶舱（大屏端）通过大数据收集分析实现“数据价值挖掘和利用”。 具体来讲，涡创有四个方面特色。在要素场中，涡创用户的基本单位为团队，个人需与团队绑定。团队信息不再是一段话，而是从研发能力、核心人才、核心设备、核心产品与服务、资质、专利、标准等多个维度展示团队的综合实力，改变了传统名片式的介绍模型。如此，团队信息就像淘宝商品一样详细，真正做到“涡创一点开，合作伙伴信息全面来”。以前是“百闻不如一见”，现在是“合作涡创线上见”。也因团队注册的多维度数据，涡创能够基于此构建行业的人才地图、产业地图、设备地图、专利池与标准池等各类数据大屏，洞察行业发展趋势与机遇。 在服务场中，涡创贯彻“开放式创新”发展观。聚焦科研团队内外部理论、知识交互，强调科研团队要突破原有的封闭式创新，通过“从外部类取知识（内向开放）”和“从内部输出知识（外向开放）”的有机结合，弥补科研团队内部创新资源不足，进而提高创新绩效。在开放式创新环境中，科研团队与环境之间的边界变得模糊，越来越多的团队通过跨边界合作，赢得持续竞争优势。 在价值场中，涡创贯彻“多维度构建价值网络”的发展观，强调企业、政府、知识生产机构（大学、研究机构)、中介机构和用户等瞄准创新链、产业链、人才链、转化链四个维度创造价值增值为核心，聚焦重大科技创新而开展大跨度协同。 在规则场中，涡创坚持“共建、共享”发展观。平台委员会制定生态的架构、规则、模式，积极引进生态建设者，主动与其他平台进行能力互补合作。 2月24日，联盟航空发动机专委会组织开展涡创平台首次开放交流活动，帮助企业熟悉了解涡创平台，助力航空产业高质量发展。 成都航空发动机产业多元化演进看向航空产业赛道，航空发动机是多学科集成的复杂系统工程之一，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。历经数十年发展，我国已形成功能完备、军民融合的航空发动机产业体系。通过涡创平台的核心数据库，梳理团队全维数据与沙龙交流数据，实现供需精准对接。据了解，成都航空发动机产业以新都现代交通产业功能区为核心，天府国际航空经济区、双流航空经济区、成都国际航空动力小镇为协同，已基本形成从预研设计、研发制造到维修保障的较为完整的产业布局体系。航空发动机科研生产包括研发设计、材料研制、零部件制造、试验和测试、整机装配试验、维修保障等内容，成都航空发动机产业龙头企业作用明显，“一厂一所”极核优势突出，在先进航空发动机研制、大推力长寿命涡扇发动机制造、航空发动机整机装配试验上具有比较优势。某单位军用发动机维修能力全国领先，在涡扇涡喷发动机领域市场份额较大，并积极拓展民用市场。某单位是可研制、批量生产小型涡轮发动机的国家高新技术企业，在弹用动力领域占有一席之地。四川国际、川航发动机维修公司依托航空公司的资源优势，在商用航空发动机维修领域具有独特优势。航空发动机制造工序外包以机匣类、叶片类、钣焊成型类、盘环类、机加类零件为主，主要是由成都周边的民营企业承担。 2022年成都市航空发动机产业链收入规模达到240亿元、同比增长22%，规模在全国排名第三，产业基础优势明显，发展潜力较大。当前，四川省提出打造“国家高端航空航天装备产业集群”，成都市大力实施产业建圈强链行动，航空发动机已列入全省“16+1”现代化产业体系及成都市重点产业链体系。但同时，存在龙头企业产品新研和交付能力不足、本地供应商配套产品层级不高、民用航发领域尚无支柱产品、锻铸件和原材料本地供应商较少、增材制造和复合材料构件等领域工程应用不足等问题。 在联盟秘书处涡创平台运营相关负责人王庆庆看来，成都市航空产业体系完备，拥有完整的飞机与发动机设计、制造、维修创新链和产业链，产业发展格局基本形成，创新体系基本完善。目前，航空市场业态更显多样化，国家加快装备研制的需求愈加迫切，成都市航空发动机产业多元化发展，前沿新赛道布局等方面正面临发展机遇。 涡创平台将坚持“共通、共用、共建、共享”的开放理念和运营原则，围绕供需对接主线，持续完善服务生态、挖掘平台数据价值，为产业建圈强链行动提供更多信息支撑。“一方面，平台所聚集的企业、高校科研团队可从‘线上’走向‘线下’，在政府引导下，在市场自组织下，补齐产业链发展短板和缺项，提升要素保障能力。另一方面，平台所汇聚数据，以及服务科研团队的经验，可以作为政府探索‘产业发展要素对产业目标以及产业要素间作用原理和科学发展规律，系统构建产业发展全生命周期体系模型’的有力支撑。”王庆庆补充到。 推动“政产学研用融”一体化发展作为涡创平台的运营单位之一，联盟充分集聚成都市航空航天领域优势资源，促进航空航天相关企事业间协同合作，推动“政产学研用融”一体化发展。致力于持续推进涡创平台运营，通过线上平台促进产业链企业加强供需对接和技术合作。航空发动机产业具有“三高一长”（高投入、高门槛、高回报、长周期）和重视预研等特征，对研发设计、基础材料、装配工艺、试制试验等具有极高技术要求。在推动成都市航空航天产业高质量发展过程中，联盟制定助力产业建圈强链2023年行动计划。实施整合产业发展资源、规范产业发展秩序、加强产业人才培养、提升产业发展水平等方面的专业服务，为加速产业链、供应链培育，充分发挥成都航空装备制造产业发展的独特优势，积极推动航空航天产业融入新发展格局，奋力打造世界高端航空装备先进制造业集群贡献力量。 据联盟秘书处相关负责人介绍，2023年联盟将在成都市经信局、市口岸物流办、市民政局等政府部门的指导下，围绕“稳会员、拓市场、创品牌”的思路，全力挖潜力、搞服务、促发展，围绕航空航天产业生态圈中的重点产业链，链接省市区各级政府部门和国内外相关行业组织、龙头单位、高校院所等资源，开展深度交流与合作，共谋产业发展，实现资源共享，培育壮大产业生态。 在开展具体行动方面，联盟拟通过会员服务开展、产业活动组织、参与政策和标准制定、助力产业招商引资、行业供需平台搭建、开展课题研究与项目申报、助力本地产业链培育、参与或组织会议会展、开展国内外交流活动、适时开展科普教育共十大行动，充分发挥服务地方政府、服务会员单位和服务航空航天产业的作用，进一步提升成都市航空航天产业凝聚力和竞争力，推进航空航天产业生态圈横向联合与纵向发展。 来源：蓉城智库

航空航天产业既是国家科技实力的体现，也是国家综合实力的标志。党的二十大报告明确提出，要推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。国家“十四五”规划提出将航空航天产业作为构筑产业体系新支柱之一，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力。对于成都而言，顺应国家发展大势，立足成都高质量发展所需，这是一个正当其时的战略布局。从国内航空航天产业布局来看，凭借着深厚的制造业积淀，成都已占有一席之地——这里是中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市，航空产业规模位居全国第四；这里诞生了歼-10、歼-20等大国重器，走出了纵横股份、立航科技、中航无人机等硬核IPO；这里的企业身影不断出现在中国载人航天工程的高光时刻里……硬核实力，不容忽视的“成都身影”成都航空航天工业基础雄厚。作为中国重要歼击机研制生产基地的成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称成飞）坐落于成都市西郊黄田坝，歼-10、歼-20等战斗机正是诞生于此。同样航空工业、航发集团、中国商飞、航天科技、航天科工等央企集团在成都均设有相关企业。不仅如此，成都还拥有高等院校64所，其中电子科技大学等8所纳入国家“双一流”建设名单。得益于老工业基地产业底子，再加之近年来积极推动航空航天产业的发展，成都已初步在航空发动机、大飞机等产业领域积聚起优势，其中无人机产业发展在规模、影响力和技术积累均处于全国领先水平。而这也让众多优质企业集聚于此，在国家航空航天产业配套中留下了属于自己的“成都烙印”。 作为中国自主研制的新一代隐身战机，由中航工业成都飞机设计研究所设计，中航工业成飞制造的成都造歼-20在珠海航展的上空，短短的瞬间惊艳了全世界。同样亮相珠海航展的由四川腾盾科创有限公司自主研发，并拥有完全知识产权的全球首款大型四发无人机“双尾蝎D”不仅名字超酷，而且实力也很硬核，将执行货运物流、航空播撒等支援保障任务，标志着我国商用中大型无人机产业已进入发展快车道。 2022年12月27日，东航全球首架C919国产大飞机首次降落成都天府国际机场。在这架凝聚着“全国之力”的飞机上，从机头到航电系统，再到机舱娱乐设备、灯光、广播、起落架锻件等，从外到内，从头到尾，都不乏“成都造”。成都中电十所测控通信系统、运载火箭系统以及发射场系统等多项“成都造”设备与系统，为神舟十五号载人飞船发射成功全程护航。在多年布局和积淀下，随着成都企业在航空航天领域不断探索创新，逐步构建起成都的航空航天产业链，“整机—发动机—大部件—航空电子—地面设备”航空制造产品体系基本形成，“火箭—卫星—服务”的航天产业链逐步建立。2023年伊始，成都迎来一个重磅消息——GDP首次突破两万亿，成为第7个进入“2万亿俱乐部”的城市。而航空航天产业集群，在疫情影响下实现较快增长，保持良好发展态势，正成为撑起成都经济总量的重要版图之一。据成都市经信局数据显示，2022年，成都航空航天规上企业完成营业收入1142亿元。其中：航空企业营业收入1054亿元，规模首次突破千亿大关；航天企业营业收入88亿元。合理布局，擘画产业升级蓝图成都力量护航中国航空航天，这座城市的航空航天产业，正在蓬勃发展。而作为突出发展的一大支柱产业，在产业建圈强链行动中，成都提出打造航空航天国家级先进制造业集群。在政策要素保障方面，2022年，《成都市“十四五”制造业高质量发展规划》明确提出，航空领域重点发展防务整机、无人机、通用飞行器、航空大部件、航空发动机、航空维修、地面空管设备等领域，全面提升航空整机（含无人机）、发动机和民机关键大部件三大领域研制水平，打造全球知名的航空高技术产业基地；航天领域重点发展商用航天、卫星导航、空天互联网等领域，提升航天运载产品大部件、卫星载荷、北斗导航、中小型卫星发射等领域优势，建成航天装备西部制造基地、综合保障基地、产业发展基地。 2022年7月，为加快推动成都市航空发动机产业链培育建设，提升产业基础能力和产业链现代化水平，成都市经信局发布了《成都市航空发动机产业专项支持政策（征求意见稿）》，从争取国家战略布局、强化产业投资驱动、提升维保支持产品适航取证、支持创新平台建设等11大方向为成都市航空发动机产业发展提供支持。 把握未来方向是发展产业的根本。近日，《成都市产业建圈强链优化调整方案》（简称：方案）正式印发。此次优化调整中对“航空航天”产业生态圈予以了相应优化和调整。方案显示，成都着力布局构建电子信息、数字经济、航空航天等8个产业生态圈，捕捉前沿技术和热点赛道主攻28条重点产业链，其中“航空航天”产业生态圈，含“航空发动机、工业无人机、大飞机制造与服务”3个重点产业链。初步成势，建圈强链筑牢产业生态圈战略指引，行动提速。目前，成都航空航天产业集群已形成了头部企业引领、细分领域优势明显的发展格局。其中，成都飞机所、成飞具备歼-X系列、枭龙等先进战机总体设计、系统集成能力；中航无人机自主研制的“翼龙II”无人机已出口多国，出口量和彩虹无人机并列第一。四川涡轮研究院拥有亚洲最大的高空试验台，承担了大量高空模拟技术研究和试验任务。成飞民机承担了国产大飞机C919、支线客机ARJ21机头研制任务，是国产大飞机机头的唯一定点生产企业；同时承接了波音757尾段、空客A320后登机门等项目转包生产，是国际知名航空企业重要部件供应商。民航二所在机场弱电产品和系统集成方面国内领先，行李自动处理系统“进驻”大兴机场、天府国际机场，打破了外企在这一领域的垄断。此外，在飞行器大气数据系统（航空工业凯天）、航空发动机点火系统（航空工业泛华）、客机通信导航和机舱娱乐系统（中电科航电）等领域优势突出。川西机器厂与川航合作成立川航发动机维修公司，亦具备民用航空发动机维修能力；锦江机器厂是目前国内唯一能对直升机实施全部修理的大型维修单位；海特高新、四川国际等企业在整机、发动机、导航、雷达、通信和仪表电器系统维修能力国内领先…… 坚实的产业基底之外，不断优化产业空间布局，是成都主动融入国内外航空航天产业链、供应链体系，打造产业集群的重要一步。目前成都航空航天产业功能区主导产业基本明确、细分领域逐渐精准、空间布局日益稳定，初步形成了青羊总部经济区（整机研制）、成都空天产业功能区为（商用航天）“双核心”，双流航空经济区、天府国际航空经济区（临空经济）为“双枢纽”，新都现代交通产业功能区（航空发动机及核心部件）、淮州新城（通航飞行器及航空材料）、彭州航空动力小镇（航空维修及再制造）为“三特色”的错位协同发展格局。同时，成都在拥有良好的装备制造业基础上，正加快培育创新生态体系，让科创动力奔腾不息。目前在航空航天领域，国家高端航空装备技术创新中心等一批国家级高能级创新平台正式获批在蓉建设，将整合资源围绕先进材料、极限性能、智能集成等前沿共性技术和“卡脖子”技术开展研究，实现高端航空装备高效快速研发。全国首个民航科技创新示范区建设进展顺利，将围绕适航、航空运输等6大领域16个中心打造具有国际影响力的民航工程技术创新及应用验证基地。更重要的是，围绕航空航天产业链上下游的创新要素，重大产业化项目也在不断向成都聚集，释放出产业集聚的积极力量，不断提升成都航空航天产业基础和完善产业链。 2022年1月18日，“空中客车飞机全生命周期服务项目”正式签约，标志着空客在欧洲之外首个飞机循环利用项目落地成都。该项目有利于补强我国航空维修产业薄弱环节，建立完善的航空维修产业体系，融入全球航空产业格局，进一步发挥成都的国际航空门户枢纽辐射效应和带动力。2023年3月，联合飞机集团落地四川，将在成都金牛区与德阳什邡市开展研发下一代倾转旋翼机，计划于2025年完成试飞。该新一代飞行器同时具备直升机垂直起降和空中悬停、涡桨飞机高速巡航、大航程的特征，能够应用于长距离物流运输以及载人飞行，或将改变人们的生活方式、出行方式。至此，成都的航空工业版图又迎来一个百亿独角兽。产业推进机制不断健全、产业生态体系逐步完善、创新资源加速聚集、产业空间布局不断优化……当前，一个瞄准千亿级的产业集群已经在成都初具雏形。随着国家航空航天事业的突飞猛进，期待成都的航空航天产业，未来继续拼出“新”彩！ 来源：蓉城智库

一、项目编号：CHL-CY2023001二、项目名称：成都市航空航天产业联盟工业无人机产业链研究分析报告编撰工作比选项目三、比选结果第一中选候选人：成都青航智飞科技有限公司四、主要标的信息开展工业无人机产业链研究分析报告撰写（含产业链、技术链、价值链等）、相关信息搜集整理以及PPT撰写等。五、公示期限2023年5月6日至2023年5月9日六、其他事项比选申请人对评审结果和中选候选人有异议的或认为评选活动存在违法违规行为或不公正、不公平行为的，在公示期内，请于2023年5月9日17：00前，携带法人身份证明书（如代理人需法人授权委托书）和异议书面材料，交成都市航空航天产业联盟，地址：成都市青羊区成飞大道1号A1栋，联系方式：胡老师 028-87079858。

2023第九届航空航天零部件 高效加工技术交流会成都市航空航天产业联盟 一会议通知 各会员单位： 为深入贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，推动制造业协同高质量发展，打造装备制造产业集群并形成核心竞争力，完善产业链供应链互融互通互补，发挥产业协作优势，实现成渝地区航空航天产业链协同高质量发展，促进行业间技术创新与发展，在相关主管部门支持下，由联盟联合中国机械工业联合会、中西部20余家行业协会共同主办，重庆市立嘉会议展览有限公司承办的2023第23届立嘉国际智能装备展览会（以下简称立嘉展），定于2023年5月26-29日在重庆国际博览中心举行。同期举办“2023第九届航空航天零部件高效加工技术交流会”。联盟拟组织会员单位前往重庆观展、参会。 一、会议介绍 由联盟参与主办的“2023第九届航空航天零部件高效加工技术交流会”以“高精·高效·现代·智能”为主题，携手西南区主要航空航天机构，邀请到航空工业成飞、中航科技、宗申航发以及先进机床、智能化数字系统品牌供应商参会，并围绕航空航天零部件加工技术以及新技术、新装备应用等展开交流。同期，还将围绕难加工材料工艺、刀具应用解决方案等，举办系列展示、交流、对接活动，也将组织到重庆本地制造业企业标杆工厂参观交流。 二、会议时间 2023年5月27日10:00-12:00 三、会议地点 重庆国际博览中心M103会议室 二展会背景情况介绍 一、展会简介 本届展会以“融”为主线，以“数智赋能、融技荟艺”为主题，汇聚国内20多个省市和中国台湾地区、香港地区以及德国、日本、瑞典、韩国、意大利等国家的1200余家知名品牌企业参展，预计展出规模将达10万平方米。 展会的举办将进一步赋能制造业向数字化、智能化转型升级。展出展品涵盖智能制造装备及技术、数字化制造技术、各类机床及智能化成套装备、智能工厂和数字化车间解决方案、工业自动化与机器人、铸锻热及智能化车间解决方案、质量控制及自动化检测方案、钣金及激光加工、模具和增材制造、表面处理、橡塑机械及原材料等领域的新设备、新技术、新工艺。 二、精艺工匠评选活动 为了大力弘扬工匠精神，促进高技能人才队伍建设，挖掘精工匠心，激励劳动者不断提升自我，展会期间同期召开“2023第七届立嘉杯-精艺工匠”评选活动，旨在活跃匠造氛围，建立匠人圈，活动将通过企业推选、网络票选评选出优秀匠人若干名。活动将在主办方官方微信平台及自媒体平台进行宣传，并通过立嘉专题栏目《至诚至精-工匠采访》，对参评匠人故事、先进经验及其企业进行报道宣传。现场将设置展示区进行公示表彰。各会员单位可组织1-3名优秀匠人参与评选活动。 三、相关交流活动 本届展会结合数字仿真、数字孪生、人机协同、AR/VR、设备智能运维等技术及装备，打造智能制造系统应用场景，围绕场景建立链式生态圈，为企业智能化、数字化转型赋能。 展会同期将围绕各类先进制造装备及技术，举行以机加、钣金、齿轮、设备维保等为主题的技术交流会议、活动30余场，详见主办方网页www.cwmte.com.cn。 三主要行程安排 四报名相关事项 一、参加对象 有设备采购、产线改造、自动化升级需求的企业中从事企业管理、生产制造、设备技术、质检等方面的管理层人员、专业技术人员和采购人员。每单位参与人数不限。 二、组团费用 本次行程安排内免费（成渝往返交通费自理），含重庆当地住宿一晚、交通、餐饮等相关服务（特殊定制需求除外）。 三、报名方式 2023年5月18日前扫描下方二维码报名，填写相关信息后点击“提交”，收到报名信息后，我们将尽快与您联系。 联系人： 王庆庆  028-87079858 18628088558