关于组织参加2022·成都秋季大型人才招聘会 暨“蓉漂人才荟”青年人才招聘会 航空航天专场招聘的通知联盟各成员单位： 为充分发挥好联盟桥梁和平台作用，着力缓解联盟成员单位普遍提到的“招人难”的矛盾，联盟拟与成都市人才服务中心共同举办2022·成都秋季大型人才招聘会暨“蓉漂人才荟”青年人才招聘会航空航天专场招聘，现将相关事项通知如下：一、招聘会时间2022年9月22日（周四）   9:00—15:00二、招聘会地点中国西部博览城（10、11号馆）三、招聘会特点（一）规模优势 市人才服务中心历年举办的特大型人才招聘会已成为西部地区招聘环境最好、配套服务最优、综合效果最好的招聘会之一。本次秋季大型招聘会也是全市秋季最大型的招聘会，将在疫情防控范围内，组织最大规模用人单位和求职人才，搭建大型人才供需交流平台，体现人才集聚效应。（二）专区特色 成都市航空航天产业联盟与成都市人才服务中心共同在招聘会现场显著位置特设“航空航天”招聘专区，由全市航空航天相关企事业单位组成。该专区也是本次大型招聘会仅有两个专区之一，活动将对航空航天专区进行重点宣传和报道，吸引更多符合条件的个人参会。（三）宣传途径 1.主流媒体 人民网、中国网、四川发布、四川日报、成都发布、成都日报等主流媒体全方位报道。 2.精准推广 成都人才网微信公众号（粉丝55万+）、头条、微博官方渠道等新媒体平台精准推广。 3.校园宣传 招聘会会讯直达成都市各高校毕业生就业信息网，以便高校师生及时掌握招聘信息。 4.行业媒体 招聘会重点向航空航天相关行业媒体进行宣传推广，并依托成都市航空航天产业联盟和成都市航空航天行业职业教育教学指导委员会的全体成员进行推广，确保联盟内的成员单位和行指委的成员单位精准掌握。四、  参展费用此次招聘专区共设置30个展位，展位费用由联盟承担（标准展位3m*1m*2.3m，2000 元/个），优先免费提供给联盟正式会员。原则上每家会员单位可申请1个展位，理事以上单位最多申请2个展位，名额有限，报满即止。五、参展报名请有意参展的单位抓紧研究安排，务于 9 月 9 日（周五）前将单位报名表（见附件）报至联盟秘书处，联盟将派专人对后续相关事项进行协助与跟进。 已报名参加本次招聘会的相关单位，也可联系秘书处协调放入本专区，或告知参展信息，以便后续统一组织协调。 联系方式 ：石思雁18328389482；                  胡伟18181760991 表格报送邮箱：CAIAWX@163.com成都市航空航天产业联盟 二〇二二年八月二十六日 点击下载附件：单位报名表.docx

8月26日，“追梦空天、制胜未来”空军航空开放活动暨长春航空展在吉林省长春市开幕。空军司令员常丁求上将、政治委员郭普校上将，吉林省委书记景俊海，吉林省委副书记、省长韩俊，中国民航局副局长吕尔学，吉林省委常委、长春市委书记张志军，航空工业党组书记、董事长谭瑞松，党组副书记李清堂等出席相关活动。 本次航空开放活动为期5天，由空中表演、地面展示、沉浸式体验三大板块构成，并通过军营开放、航空论坛等活动，系统展示大国重器及空军实战化训练新成就，为全国人民献上一场航空盛宴。由航空工业研制列装人民空军的多型现役主要装备大规模、全系统亮相活动。活动期间，空军歼20“威龙”、运20“鲲鹏”、歼16“潜龙”、歼11B“应龙”、歼10“猛龙”、直10“霹雳火”、直8“神雕”、教10“猎鹰”、教8“雄鹰”、初教6“雏鹰”等航空装备依次登场，极具实战意义的飞行动作展示和炫酷的飞行编队表演将现场气氛推向高潮。 活动现场 作为我国航空武器装备研制的主力军，航空工业精选空军“20时代”明星产品及航空装备重点展品展项，携战斗机、教练机、预警机、运输机、直升机、无人机、机载武器、智能协同系统等空军航空装备建设代表成果亮相开放活动，系统化展示制空、打击、预警、信息、投送等要素高度融合的新时期空中作战体系，全面展示人民空军航空装备跨越式发展成就，以及新中国航空工业自主研制先进航空装备的实力和支撑新时代人民空军能力建设提升要求的综合保障能力。 谭瑞松、李清堂在航空工业主题馆检查指导工作 本次航空开放活动上，航空工业以“兴装强军　铸剑卫国”为主题，分别设置航空工业馆和沉浸式体验馆两个主题展馆。航空工业馆展陈以新中国航空工业发展成就展开篇，通过创建·成长、改革·奋进、强国·腾飞三部分，讲述了党领导下的新中国航空事业经过71年不懈探索、顽强奋斗，最终建立完整的现代航空工业体系，为国防现代化和国民经济发展作出突出贡献的发展历程。 谭瑞松、李清堂在沉浸式体验馆检查指导工作 在最为引人注目的航空武器装备系列化展示中，航空工业馆分别设置了空中打击、训效提升、预警指挥、察打与协同、战略投送、科技先锋、智能协同等7个分展区。其中，空中打击分展区围绕空军“空天一体，攻防兼备”战略要求，以服务空军装备建设和能力提升为主线，以歼20、歼16、歼11B、歼10等系列主战机型和各型机载武器为代表，展示了航空装备捍卫祖国空天安全的能力；训效提升分展区重点展示了K8基础教练机、L15A“猎鹰”高级教练机、初教6初级教练机、FTC-2000G“山鹰”等具有代表性的全系列教练机，以及与飞行员培训相关的训效能力体系建设成果；预警指挥分展区以预警机、电子对抗飞机为主要展示内容，依次展示了空警200“千里眼-200”、空警500“千里眼-500”、ZDK-03三型预警机；察打与协同分展区重点推出了无侦7和攻击11无人机新装备，同时还系统展示了“翼龙”“云影”“旋戈”三大军贸无人机系列；战略投送分展区以运20、重型直升机、运9“麒鹏”及运9E为参展亮点，突出展示了航空工业在部队战略投送和综合保障能力提升上的支撑能力；科技先锋和智能协同分展区分别通过模拟机和多媒体等展陈形式，集中呈现集团公司在科技创新领域的实力，打造领先创新力、卓越竞争力的坚定信心和担当强军首责的长远谋划。 场馆现场 此外，航空工业还在现场设置了沉浸式体验馆，推出“红色按钮”沉浸式体验环节，通过空间艺术、表演艺术的结合，场景、人机交互和线下社交联动等方式，沉浸式体验未来空天一体化战争需要的飞行器制造、飞行员选拔训练和空战技能等重要环节，让广大观众感受航空魅力，进一步增强国民航空意识。 场馆中的运20模型 人民军队九十五年热血征程，航空工业七十一载丹心同行。站在新的历史起点上，航空工业将坚决贯彻落实习近平强军思想和新时代军事战略方针，按照国防建设和军事斗争要求，高效推进研制生产和服务保障，为练兵备战、克敌制胜提供好用管用顶用的先进装备，加速装备现代化和智能化发展，壮大战略力量和新域新质作战力量，把对党、对国家、对人民的无限忠诚镌刻在祖国的蓝天上，助力新时代强军目标胜利实现，创造无愧于伟大新时代的新辉煌。 下面，让我们一起领略战鹰的精彩瞬间吧。 “威龙”腾空 “潜龙”临空 八一飞行表演队单机表演 “雄鹰”翱翔 天之翼飞行表演队四机编队 “猎鹰”高飞 “鲲鹏”展翅 “霹雳”之火 来源：航空工业

目前我国无人机企业分布广泛，在西南地区形成以成都为代表的产业聚集群，成都无人机上下游企业超过100家，在复合材料、零部件加工、传感器等方面均可实现快速对接。如今成都已经有3家无人机企业登陆科创板，成都无人机产业链正在加速形成。2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”工业无人机产业链链主企业评选名单正在公示，分别是中航（成都）无人机系统股份有限公司、成都纵横自动化技术股份有限公司、四川腾盾科技有限公司 “2022成都第一届工业无人机发展大会”正在紧锣密鼓的筹备中 ……8月16日，金融会客厅“飞跃蓝海的工业无人机”活动在成都交子盈创空间举行。本次会客厅由成都市新经济发展委员会主办，36氪四川承办，盈创动力、盈创星空、四川省股权与创业投资协会协办，邀请政府、企业代表及投资机构三大经济力量，搭建交流平台，以期协同工业无人机上下游产业链与资本的深入沟通、打造无人机产业集群、帮助成都无人机产业向更成熟探索。联盟会员单位浩孚科技、携恩科技、睿铂科技、航维智芯科技出席活动。本次会客厅的第一个主题是 「寻找投资人」讨论热点：目前国内无人机融资事件减少、但总额在增加——国有资产管理集团、产业投资集团逐渐加重投资比例； 农业无人机的平台生产企业融资减少，但服务企业融资增加——精细化的应用场景分工也带来了投资变化。本次会客厅的第二个主题是 「寻找高利润空间赛道」讨论热点：我国工业无人机市场规模正处于快速增长阶段，应用场景分类也逐渐细化，但各细分场景带来的市场容量和利润空间决定了各工业无人机企业的发展情况。涉及工业无人机的未来发展方向、应用场景、市场战略变化和空域管理等多个角度。本次会客厅的第三个主题是 「成都工业无人机品牌“出圈”」讨论热点：随着无人机产业链上游的成熟发展，部分无人机的整机平台呈现技术同质化的趋势，加剧市场竞争。成都市工业无人机品牌如何做好宣传。打造无人机国家级先进制造业集群，着力围绕“科技补链、产品强链，多元固链”构建高端无人机产业生态圈，需要多家企业携手齐聚，同时需要大量高端人才支撑。目前，成都无人机产业的聚集效应已经显现。成都市航空航天产业联盟作为建圈强链正逢其时成立的行业协会，将始终助力成都市打造无人机整机制造及核心配套产品研发、生产制造、测试到应用服务为一体的完整产业生态链！

通用航空有望成为新的 经济增长点和消费热点！7月31日晚，央视新闻《共同关注》栏目发布了长达10多分钟的关于通用航空的专题报道，对通用航空及相关产业、湖南及安徽、江西、四川、海南等地的低空空域管理改革，新业态的无人机应用，私人、娱乐、自用飞行等非经营性通航等都进行了详细介绍。报道指出，今年上半年，全行业运输航空飞行小时数同比下降了38.4%，但是通用航空飞行同比增长了11.8%、有望成为我国新的经济增长点和消费热点。 尽管在我们身边属于通用航空的事儿并不少见 可绝对大多数人未必能说明白什么是通用航空 今天我们就来介绍一下什么是通用航空 通用航空General Aviation是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。 我国目前指导通用航空工作的是2007年2月14日起施行的《通用航空经营许可管理规定》（以下简称《规定》）（CCAR—135TR—R3）。该规定经中华人民共和国交通运输部令2020年第18号修订重新发布，自2021年1月1日起施行。 我国将通用航空分为了经营性通用航空和非经营性的通用航空两大类，把抢险救灾、应急保障等内容列入非经营性通用航空领域。而对经营性通用航空领域，新的《规定》第七条明确：经营性通用航空活动分为三类：（一）载客类，是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器，从事旅客运输的经营性飞行服务活动。（二）载人类，是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器，搭载除机组成员以及飞行活动必需人员以外的其他乘员，从事载客类以外的经营性飞行服务活动。（三）其他类，是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器，从事载客类、载人类以外的经营性飞行服务活动。 通用航空产业的发展程度，代表着一个国家和地区飞机制造和航空产业的发展水平。在党中央、国务院的关心支持下，经过多年努力，我国的通用航空产业有了很大发展，呈现出快速发展的良好势头。最新发布的2021年民航行业发展统计公报显示，截至2021年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业599家，通用航空在册航空器总数达到3018架，2021年新增通用机场31个，全国在册管理的通用机场数量达到370个。此外，我国已累计开通低空旅游航线百余条，航空飞行营地数量超过400个。在今年7月12日举行的民航局新闻发布会上，民航局有关领导介绍了民航上半年安全生产运行情况：2022年上半年，全行业共完成运输航空飞行309.9万小时，同比下降38.4%；而通用航空飞行58.4万小时，同比增长11.8%，较2019年同期增长20%。其中，6月份，全行业完成运输航空飞行55.8万小时，同比下降31.4%；通用航空飞行12.0万小时，同比增长56.4%。 我们现在在细分航空产业的时候，往往会把无人机产业单独拎出来说。但是事实上，无人机产业也属于通用航空领域。无人机应用范围和领域不断扩大，在农业植保、电力巡线等领域已逐步替代有人机。截至2020年底，全行业注册无人机共52.36万架。 作为民用航空两翼之一的通用航空，是国民经济高度发展的产物，也是现代文明社会很重要的生产工具。它在国民经济的快速发展中起到了重要的积极作用。随着近年来我国通用航空发展进入到高速发展期，民航局也印发了《“十四五”通用航空发展专项规划》。通用航空产业链条长、带动作用强，产业上下游带动联动，对培育我国新的经济增长点具有巨大产能潜力。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。 成都市在发展通航产业上的许多优势正逐渐显现。今年6月，“中航智倾转旋翼无人机总体研发生产项目入驻仪式”在成都市金牛区北斗＋产业园举行。中航智拟投资50亿人民币，在成都市金牛区与德阳什邡市建设倾转旋翼无人机总体研发生产项目，并计划于2025完成试飞工作。该项目全部建成达产后，预计10年内累计营收100亿元以上，累计经济贡献不低于2.7亿元。联盟副理事长单位中航无人机的翼龙2民用无人机立足“一型装备服务两个市场”的战略，在气象领域开创了大型固定翼无人机人工影响天气作业；作为航空应急装备的重要组成部分，翼龙无人机更是打通了应急通信保障的生命线，拓展了应急救援新方法和新手段。2021年7月，河南全省遭遇极端强降雨，多地通信联系中断，翼龙-2H无人机空中应急通信平台临危受命，从贵州安顺机场起飞，历时4.5个小时抵达河南巩义市，实现了约50平方公里范围长时稳定的连续移动信号覆盖，打通了应急通信保障生命线。▲联盟会员单位纵横股份公司 积极拓展电力巡检、警用无人机领域 ▲会员单位西华航空在 航空旅游、航空摄影、科学实验及医疗救护中发挥出有力作用业内人士认为，制约通用航空发展的 因素有以下几方面：1 ► 由于对通用航空的重要性认识不足，在政策导向、规划制定和决策上对通用航空都没有给予应有的重视，使得对通用航空投入少，造成通用航空飞机老旧，难以维持； 2 ► 各种人才外流，特别是优秀飞行员外流制约了通用航空发展； 3 ►机制不顺，通用航空企业发展缺少动力。在市场经济条件下，通用航空应是经营单位。它应和运输航空企业一样，成为独立核算、自负盈亏、自主经营的法人经济存在、发展； 4 ►空域管制捆住了通用航空手脚。天空开放是通用航空大发展的前提。空域使用要最大化，限制要最小化，是航空发达国家所遵循的一条空域开发和使用的原则，也应成为我国空域管理和使用的目标。刚刚我们说的这些通用航空，很多都是以经营性为目的。其实现在，很多消费者还热衷考取飞行驾驶执照，这还带动了飞行培训行业进入新赛道。而这些想去学开飞机的人，很多是不以营利为目的，以私人娱乐飞行、自用飞行为代表，其实这类非经营性通用航空，在我国依然受到各种限制。截至2021年底，全国非经营性通用航空活动主体只有46家，多为航空器制造单位、航空训练学校、公益服务组织等。虽然这些消费者是“自娱自飞”类型的，但是未来非经营通航在通用航空中所占的比重将会越来越大。为释放非经营性通用航空市场活力，近日民航局印发了《非经营性通用航空备案管理办法》，大幅降低和简化了备案要求，比如对于个人备案的，无需提交航空及信息，以便非经营性通用航空活动，个人通过租借航空器开展个人娱乐飞行。这一规定进一步压减了备案材料，能够更好实施分类管理。登记备案这个过程简单了，那么飞行这个过程也简单了。这两个过程简单以后加在一起，将会在很大的程度上激发这个民间的非经营性通用航空的需求。很明显，非经营性的通用航空领域前途无限。 在最关键的空域管理问题上，成都市乃至四川省也走在全国前列。成都淮州机场是《四川省通用机场布局规划（20162030年）》发布后，成都市第一个通过西部战区空军、民航西南地区管理局，以及四川省人民政府批复的A1类通用机场。2019年9月，淮州机场纳入四川省低空空域改革试点范围，本场空域、共享空域、协同空域扩至1456平方公里，开通金堂至自贡、乐山、彭山、洛带的低空飞行通道。通用航空产业发展在国家整体抢险救灾、医疗救护、航空培训、农业、林业、工业、气象等领域有着广泛的应用空间，其重要作用越来越为人们所认识。随着国家从政策等方面给予倾斜和支持，为通用航空产业发展创造更加优良的环境，这一产业将会成为国民经济新的重要增长点。

在中国人民解放军建军95周年之际，中国民用航空局运输司、退役军人事务部移交安置司和军队有关方面联合印发《明确退役军人进入通用航空领域工作机制的会议纪要》，标志着退役军人进入通用航空领域就业创业的工作机制正式建立，为通航领域专业队伍注入新鲜血液提供政策支持，也为退役军人参与民航强国建设、在人生新战场建功立业提供制度保障。 会议纪要同步印发了《促进航空专业退役军人顺畅稳定进入通用航空领域工作方案》和《退役飞行员便捷获取民航运动驾驶员执照的工作程序》两项工作文件，建立不同专业退役军人进入通用航空领域便捷工作机制，明确工作目标，优化工作程序，力争让具备航空专业技能的已退役军人重新“飞起来”，既能实现已退役军人“重返蓝天”的夙愿，也能发挥军人讲政治、守纪律、严作风的优势，降低通用航空运行安全风险，对快速扩大通用航空人口，拉动航空消费，实现飞行爱好者“热起来”具有现实意义。 另外，为确保政策落实，会议纪要还明确了建立信息通报、会议协商、政策保障、督查督办等工作机制。近日，中国民用航空局运输司、退役军人事务部移交安置司会同军队有关方面正式建立退役军人进入通用航空领域就业创业工作机制，并通过了《促进航空专业退役军人顺畅稳定进入通用航空领域工作方案》（以下简称《工作方案》）。《工作方案》出台的背景是怎么样的？将收到什么样的效果？围绕这些问题，民航局运输司相关负责人进行了解读。记者：《工作方案》的出台背景是怎样的？退役军人目前进入通用航空领域存在哪些问题？答：自党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视退役军人工作，习近平总书记多次就退役军人工作作出重要指示。退役军人敏锐的政治头脑、良好的身体和心理素质、果敢坚毅的性格、高度的组织纪律性，符合民航从业人员所必备的核心素质要求。长期以来，具有航空相关服役经历的退役军人，有的虽具备进入通用航空领域的基本从业条件，但受限于没有畅通的渠道，很难获得资质和能力认定，不得不从“零基础”起步，客观上造成了人才资源浪费。记者：此项政策将对退役军人自身职业发展，以及通用航空行业发展产生哪些影响？答：为解决好上述问题，民航局运输司会同退役军人事务部、军队有关部门，联合出台《工作方案》，遵循资源共享、优势互补、共建共赢原则，建立退役军人进入通用航空领域就业创业的便捷机制，加大政策保障力度，力争让退役飞行员重新“飞起来”，既能实现退役军人“重返蓝天”的夙愿，也能发挥军人讲政治、守纪律、严作风的优势，降低通用航空安全风险。此举打开了军地航空领域人力资源顺畅衔接、人尽其才、共同发展的新局面，对于快速扩大航空人口、拉动航空消费、实现飞行爱好者“热起来”具有重要现实意义。记者：《工作方案》所面向的群体具体包括哪些退役军人？他们能够在哪些方面获得政策支持保障？答：经反复沟通对接退役军人就业创业需求，结合民航行业特点，在此次制订的《工作方案》，重点面向具备一定航空领域专业技能、符合相关资质条件，并在各军兵种有过航空专业服役经历的退役军人，包括飞行、空管、维修、安保等四类航空专业。 民航局运输司会同退役军人事务部、军队有关部门，将在国家法律法规及规章框架下，完善航空专业退役军人进入通用航空领域就业创业的细化政策制度，推动形成以身份经历确认、差异化培训、职业资格认证、就业创业信息提供等为主要内容的服务保障体系，以推动退役军人职业转换的工作效率大幅提高，社会资源投入显著减少。其中，针对退役飞行员，侧重改进已有工作机制，通过优化身份认定、经历确认等程序，便捷运动驾驶员执照获取路径，提升工作效率；针对退役空管人员、航空器维修人员、安保（含安检）人员等，侧重工作机制创新协同，创建上述三类退役军人进入通用航空领域的稳定机制，填补制度空白。记者：《工作方案》后续具体落实有何考虑？答：民航局运输司会同退役军人事务部、军队有关部门，作为各自部门代表统筹协调涉及各自领域工作事务。其中，民航局侧重完善退役军人从业资质条件，加大与民航行业协会联动，做好从业前培训服务等；退役军人事务部门侧重依托民航行业协会收集退役军人进入通用航空领域就业创业需求，确认退役身份，落实就业创业政策支持保障；军队有关方面根据实际需要配合开展相关工作。除此以外，还明确了建立信息通报、会议协商、政策保障、督查督办等工作机制。 来源：中国AOPA

2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”申报工作正式启动！在成都市21个重点产业链且符合各重点产业链主导产业发展方向的企业在职人员快来申报吧↓↓↓

     为深入贯彻落实国家、省、市关于高质量发展的系列决策部署，根据《成都市实施产业建圈强链行动推进产业高质量发展工作方案》（成委厅〔2021〕69号）精神，加快推动成都市航空发动机产业链培育建设，提升产业基础能力和产业链现代化水平，结合我市实际，制定本专项政策措施。一、提升自主研制能力（一）争取国家战略布局         支持在蓉企事业单位承担防务整机、民用大飞机、航空发动机与燃气轮机、天地一体化等领域国家科技重大专项任务，单个项目合同金额3000万元以上（含）的给予一次性300万元补助，合同金额3000万元以下的给予一次性100万元补助。对新获得国家级制造业单项冠军示范企业、培育企业和单项冠军产品的，分别给予200万元、100万元和50万元的一次性奖励。（二）强化产业投资驱动         鼓励企业加大投资，凡围绕航空发动机产业链固定资产投入达到1000万元（含）以上的产业化项目，包括航空材料、叶片、机匣、压气机、燃烧室、点火燃油系统、控制系统、整机制造、维修等领域，按实际固定资产投资的3.5%，给予最高不超过800万元的补助。（三）支持产品适航取证         对于涡扇式、涡喷式、涡轮式、涡轴式、活塞式等航空航天发动机新取得型号合格证、生产许可证（单机适航证），并在产业功能区生产下线的，每个型号给予一次性300万元奖励。二、提升创新发展水平（四）支持创新平台建设         鼓励企业开展创新能力建设，对新获批建设的国家级航空发动机重大科技创新平台的，给予300万元一次性奖励；对新获批建设的国家制造业创新中心，按照国家支持金额的50%给予配套支持。（五）促进创新成果转化         支持企业加大研发投入，促进科技成功转化，凡航空发动机产业链开展研发投入，按项目技术研发实际投入的15%给予最高200万元的一次性补助。（六）提升共享发展水平对于开放共享研发资源、先进设备、测试计量等资源，并且年服务收入超过500万元的企事业单位，按年度实际提供服务金额的10%，给予最高不超过200万元的补助。三、提升产品应用水平（七）支持企业开拓市场         对于研制航空发动机并实现整机销售的企事业单位，给予年度销售额的10%，最高不超过500万元的补助。对于融入航空航天装备国际供应链，进入波音、空客、通用、罗罗、普惠、赛峰等全球知名主机厂供应商名录并提供产品或引进受限产品及技术服务的，给予年度合同金额的2%，最高不超过500万元的补助。（八）建强协作配套能力         建强供应链垂直整合水平，为航空发动机整机生产企业首次提供自主研制的原材料或零部件产品、形成有效供应链的，按照供需方第一年销售合同总额的5%（双方各2.5%）给予最高300万元的奖励。四、持续优化发展环境（九）加强产业人才建设          吸引高端人才来蓉，鼓励航空发动机领域精英人才来蓉创业就业，对年收入超过100万元、200万元、300万元的精英人才，分别给予所在企业20万元、60万元、100万元的奖励。支持产业链人才培育，按产业人才年度个税的5%进行补助，但补助资金不超过申报人相应年度缴纳的个税在我市留存部分。（十）深化会展赛事推介         充分发挥会展论坛赛事功效，对承担航空发动机产业链招商引资展会论坛等活动的企事业单位，实际落户3户以上一次性给予50万元奖励；承担供应链合作洽谈会、促进6户以上的上下游企业合作交易的，一次性给予40万元奖励。（十一）强化发展载体建设         支持区（市）县加快推进航空发动机专业化产业园区基础设施建设，按园区生产性基础设施实际投资的5%，对年度投资亿元以上的，给予不超过5000万元的补助。五、附则（十二）适用范围         本政策适用于具有独立法人资格的航空发动机产业链企事业单位和行业协会。（十三）重复原则         本政策与市级其他政策条款相似的，同一企事业单位按就高不就低原则不重复享受。（十四）政策解释         本政策实施中的具体问题由成都市经济和信息化局会同市级有关部门负责解释，并制定《实施细则》。（十五）有效期限          本政策自2022年X月X日起实施，有效期3年。成都市航空发动机产业专项支持政策 （征求意见稿）

  为进一步深化产教融合、校企合作，成都航院联合厦门金鹭特种合金有限公司，以“资源共享、人员共进、项目共建”为基础，以“优势互补，协作共进”为宗旨，共同打造解决方案、技术服务和人才培养的平台：成都航院-厦门金鹭成都方案中心暨高效切削加工实验室。7月18日，成都航院-厦门金鹭成都方案中心暨航空典型零部件解决方案发布会在我校隆重举行。成都航院院长刘建超、厦门钨业股份有限公司董事长黄长庚、成都航空航天产业联盟秘书长李娟、成都飞机工业（集团）有限责任公司数控厂厂长曾德标，以及相关企业和行业协会领导、经销商合作伙伴、终端客户代表出席了此次活动。活动全程通过厦门金鹭切削工具微信视频号同步直播，线下嘉宾和线上观众共同见证了这一历史时刻。 　　厦门钨业股份有限公司董事长黄长庚致欢迎辞。他指出，厦门金鹭成都方案中心的成立，是厦门金鹭从金属切削工具制造商向行业整体加工解决方案提供商转变、全方位发展的重要里程碑，该中心一定能够成为专业高效的切削加工技术服务平台、解决方案平台，以及切削工具领域专业人才培养的摇篮。他表示，厦门钨业一直以人才作为核心战略资源，将与成都航院共建共育更多人才，为中国切削工具行业和中国制造业的高质量发展助力。　　成都航空职业技术学院院长刘建超代表学校致辞。他讲到，产教融合、校企合作是现代职业教育发展的必由之路，是职业教育高质量发展的立身之本。学校高度重视校企合作工作，将与厦门金鹭本着优势互补、互惠共赢、共赢发展的原则，开启强强合作的新篇章，共同打造成都方案中心及高效切削加工实验室，开展高效科学加工技术的研发，为业界提供更多高效加工改革方案，推动行业高质量发展。　　成都航空航天产业联盟秘书长李娟对此次厦门金鹭成都方案中心的成立表示热烈祝贺。她表示，今后将聚集更多优势资源，加强航空航天相关企事业间的资源共享与协同联动，加强与成都航院、厦门金鹭成都方案中心合作，共同服务好地方航空航天产业，为提升成都市航空航天产业的凝聚力和竞争力，推动航空航天产业全面发展做出更大的新的贡献。　　成都飞机工业（集团）有限责任公司数控厂厂长曾德标通过线上方式与大家分享了与成都航院、厦门金鹭多年的良好合作，就制造业的升级转型、机械引进、专业人才培养进行了阐述。　　随后，校企双方一起完成了厦门金鹭成都方案中心高效切削加工实验室启动和揭牌仪式，签订了校企战略合作协议。　　签约仪式后，航空零部件加工解决方案发布会正式开始。成都航院航空装备制造产业学院特聘院长汤立民从飞机结构件特点及发展趋势和先进数控机床发展现状等方面介绍了“航空行业的发展趋势”；成都航院航空装备制造产业学院高级技师李秀鑫从航空结构件制造概述、航空结构件制造业格局与机遇、航空结构件制造业挑战、航空结构件加工技术困难和挑战等方面为大家呈现了“航空结构件加工面临的困难和挑战”的报告；厦门金鹭航空航天行业经理洪培强详细介绍了“航空铝合金结构件加工解决方案”；成飞数控机加工工艺高级师宋戈以在线形式带来了“飞机结构件数控加工刀具应用实践”主题报告；百斯图执行董事孟繁强介绍了公司概况、产品和生产的规划。　　活动期间，学校领导与各企业、行业的领导，就校企合作、项目共建、中心发展、人才培养等问题展开了热烈讨论和深入交流。 　　此次厦门金鹭成都方案中心的成立，是学校全面深化校企合作，实现校企供需对接的又一体现，为进一步拓宽合作广度和深度，寻找校企更多的融合点和创新点，形成促进学校毕业生更高质量就业、助力用人单位选才的双赢局面奠定了良好基础。今后，学校将基于办学优势与特色，继续与厦门金鹭开展深入、广泛、务实的合作，共商人才培养模式，构建学校企业就业育人工作长效机制，紧密携手合作，实现共同发展。 　　据悉，厦门金鹭成都方案中心是厦门金鹭和成都航院合作建立的深度产教融合的校企合作平台，主要服务于人才培养、专业建设、应用科研以及社会服务等方面。依托该平台，厦门金鹭将开展企业人才培养、产品测试、品牌推广以及为客户做技术服务、做解决方案。学校将依托厦门金鹭的产品、技术优势来打通加工中“刀具”这一重要环节。方案中心还会挂牌成立学生实践教学基地进行学生的企业认知实习、生产实训等。在方案中心基础上，双方还共建高效切削加工试验室，共同开展难加工材料高效切削工艺的开发、实验以及相应刀具的设计业务。 　　  厦门金鹭简介： 　　厦门金鹭特种合金有限公司是一家中外合资的国家级高新技术企业，是国有上市公司厦门钨业的骨干成员，成立于1989年。公司主要从事钨粉末、硬质合金、切削工具等钨系列产品的研发和制造，是中国最大的钨粉供应商和出口商，是高品质硬质合金及精密切削工具制造商和服务商，制造规模及技术水平居世界前列。 　　厦门钨业股份有限公司董事长黄长庚致辞　　成都航空职业技术学院院长刘建超致辞　　成都航空航天产业联盟秘书长李娟致辞　　成都飞机工业（集团）有限责任公司数控厂厂长曾德标致辞　　揭牌仪式　　签约仪式